當(dāng)前位置：首頁>行業(yè)資訊>2006年度日本粉末冶金工業(yè)會(huì)獲獎(jiǎng)新產(chǎn)品介紹（一）
發(fā)布日期：2007-2-2 作者：日本JPMA會(huì)刊•賈成廠譯來源:《信息視窗》
一、 新制品獎(jiǎng) 動(dòng)力滑門用離合器零部件的開發(fā)(見圖1)
設(shè)計(jì)部門 Polite公司
圖1
公司本產(chǎn)品用于薪的差動(dòng)式離合器中，這種離合器是用于單箱微型貨車中載荷增加的自動(dòng)開閉式動(dòng)力滑門的驅(qū)動(dòng)裝置中新的混合離合器。它由離合器輸出器、離合器輸入器、離合器導(dǎo)桿三部分組成。
作為新機(jī)構(gòu)的混合式離合器，分別要求所用零部件具有高精度、能夠確實(shí)實(shí)現(xiàn)傳遞作用的形狀及強(qiáng)度、優(yōu)良的滑動(dòng)性及耐磨性等。因此從設(shè)計(jì)層面，從開發(fā)階段就與用戶反復(fù)討論，實(shí)現(xiàn)了適合于粉末冶金技術(shù)的形狀。
在確保精度方面，達(dá)到了單件模具結(jié)構(gòu)的*優(yōu)化、同時(shí)對(duì)各零部件公差配合的三部件組合的狀態(tài)下進(jìn)行尺寸管理。為了提高滑動(dòng)性，采用了含浸含油軸承的潤滑油替代防銹油的對(duì)策。對(duì)強(qiáng)度有要求的離合器輸出器和離合器輸入器可以采用Fe-Ni-Cu-Mo-C材料，而對(duì)滑動(dòng)性和壽命有要求的可以采用Fe-Cu系的軸承材料。
結(jié)果是，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力機(jī)構(gòu)滑門的滑動(dòng)裝置的燒結(jié)化，同時(shí)對(duì)用戶的動(dòng)力滑門驅(qū)動(dòng)裝置的小型化、輕量化(體積比50％，重量比約40％)做出了大的貢獻(xiàn)。
評(píng)價(jià)要點(diǎn)：高精度、復(fù)雜形狀零部件的批量生產(chǎn)，材料的多樣性，充分利用空隙的作用等粉末冶金技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，采用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力滑門等新差動(dòng)式離合器中使用范圍的擴(kuò)大，對(duì)裝置的小型化、輕量化做出了大的貢獻(xiàn)。
二、新制品獎(jiǎng) 內(nèi)徑為圓錐形狀的AT零部件的燒結(jié)化(見圖2)
設(shè)計(jì)部門 Fine Siter
圖2
本部件是自動(dòng)駕駛車中換檔順利地進(jìn)入停車狀態(tài)、并保持的重要功能部分中所使用。
歷來是以板材加工為中心，但從功能上講圓錐部分的精度與強(qiáng)度、硬度很重要，所以研究了燒結(jié)材料。
本零部件的形狀特征是在內(nèi)徑半圓部有大的圓錐形狀，在燒結(jié)中存在有圓錐尾部的成形性、非對(duì)稱形狀所引起的成形黏結(jié)與擦傷、模具動(dòng)作不良等問題。
在改善圓錐部的成形性中，除了模具的結(jié)構(gòu)之外，還要通過與用戶的協(xié)商進(jìn)行圓錐尾部追加加工所引起的形狀變更，解決成形時(shí)的問題，為降低成形黏結(jié)與擦傷，通過采用高壓縮形鐵粉，適當(dāng)?shù)拈g隙，填充的改善而達(dá)到目的。對(duì)于模具的動(dòng)作不良，采用模的表面處理、模與芯棒的先段R部與上模沖內(nèi)徑相接面的光潔度的提高，賦予下方第二模沖的外徑接觸面以適當(dāng)?shù)呐艢庑螤睿瑥亩岣吣＞唛g的滑動(dòng)性，防止動(dòng)作不良的發(fā)生。
結(jié)果是，實(shí)現(xiàn)了具有難以成形形狀圓錐內(nèi)徑的零部件燒結(jié)；實(shí)現(xiàn)了在自動(dòng)駕駛車的重要零件中的應(yīng)用。而且通過燒結(jié)，與加工相比成本大約降低了50％。
評(píng)價(jià)要點(diǎn)：對(duì)難成形形狀的零部件的燒結(jié)化，能夠向類似形狀的產(chǎn)品擴(kuò)展應(yīng)用，在汽車的重要零部件中得到了應(yīng)用。
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