中國加入世貿(mào)組織之后，汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。

    值得慶幸的是，從2008年年末至今，隨著經(jīng)濟危機在全球的大范圍蔓延，中國市場日益成為全球關(guān)注的焦點，其巨大消費潛力及良好發(fā)展表征更成為吸引國內(nèi)外眾多整車及零部件企業(yè)投資的重要因素。據(jù)統(tǒng)計，2008年國內(nèi)汽車銷量為938.05萬輛，2009年上半年中國汽車銷量609萬，預(yù)計2010年汽車銷售規(guī)模將達到1263萬輛。

 在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，摩擦、密封材料作為與汽車工業(yè)關(guān)聯(lián)度密切的配件產(chǎn)品與安全件。從摩擦密封材料協(xié)會統(tǒng)計的生產(chǎn)數(shù)據(jù)結(jié)果可以看出，在08年的國際金融危機的大環(huán)境影響之下，受到重創(chuàng)的汽車工業(yè)和重化工業(yè)，牽制了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，摩擦密封材料行業(yè)整體出現(xiàn)下滑趨勢。歸納起來，大致有以下特點：

    ①產(chǎn)量產(chǎn)值降低

    作為行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品的摩擦與密封材料，在過去的2008年特別是四季度受金融危機影響，總產(chǎn)量僅為34.42萬噸，比2007年降低了27.14%，總產(chǎn)值為74.03億元，比2007年相比降低11.77%；銷售收入為72.81億元，同比降低了12.12%。

    ②出口交貨值*出現(xiàn)下降

    進入新世紀以來，行業(yè)在開拓國際市場方面成績顯著，出口交貨值連年高速增長，成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要增長點。2008年摩擦、密封材料的出口交貨值為25.76億元人民幣，同比降低4.27%。從各企業(yè)報送的表中可以看出，2008年行業(yè)的外銷地區(qū)主要分布在中東、南非、歐美地區(qū)，其中強勢企業(yè)品牌的影響力雖然仍然高居不下，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際品牌，占據(jù)國外汽車巨頭原裝配套地位，在行業(yè)中充分發(fā)揮帶頭作用，但是全球經(jīng)濟危機給汽車行業(yè)所帶來的創(chuàng)傷，很明顯的映射在了摩擦密封材料行業(yè)中。因此，國際金融危機顯現(xiàn)后，摩擦密封材料產(chǎn)品首先在出口業(yè)務(wù)中受到迅猛的沖擊，四季度一改上半年出口的火紅局面，訂單驟然間大幅度下降，出現(xiàn)了1999年以來的*次回落。但是，我們看到總產(chǎn)值的降低幅度遠大于出口交貨值的減少幅度，這說明我國摩擦密封材料具有很大的潛在的出口能力。

 ③產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化

    在黨中央“科學(xué)發(fā)展觀”思想指引下，2008年行業(yè)廣大企業(yè)堅持以市場為導(dǎo)向，力求在金融危機的大形勢下重新定位，發(fā)揮自身特點，尋求新的發(fā)展途徑。通過技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)品升級，逐步向較高端邁進。

    從摩擦材料來看，摩托車用摩擦材料的產(chǎn)品比例為54.60%，保持主導(dǎo)產(chǎn)品的優(yōu)勢地位。工業(yè)機械摩擦片的產(chǎn)量比例大幅降低，從上年的7.06驟降至0.65%。

    在密封材料中，普通密封墊板（含高、中、低壓纖維橡膠板和抄取板）和耐油板的產(chǎn)量比例趨向平衡狀態(tài)，由此可以看出其潛在的市場活力。

    反映的不利因素

    2008年前三季度的行業(yè)發(fā)展總體趨勢不錯，但是透過數(shù)據(jù)也可發(fā)現(xiàn)不利因素。首當(dāng)其沖的問題是，由于全球金融危機的影響，汽車行業(yè)受到重創(chuàng)，引起與汽車配套的摩擦、密封材料產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售大幅減少，加上原材料的價格上漲，行業(yè)面臨較大的壓力。

    從所有數(shù)據(jù)上可以看出，密封材料行業(yè)整體情況好于摩擦材料行業(yè)，各項主要經(jīng)濟指標均處于上漲過程之中。

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