環(huán)球稀土金屬需求愈來愈大，市場研究報告預(yù)計，到2021年，稀土金屬市場規(guī)模預(yù)料達到90億美元（約702億港元）。隨著全球推動環(huán)保，致力減少傳統(tǒng)燃油車排放廢氣以改善空氣質(zhì)素，電動汽車成為大勢所趨；市場分析師認為，電動汽車生產(chǎn)商特斯拉（Tesla）Model 3車款由傳統(tǒng)感應(yīng)摩打轉(zhuǎn)為採用磁力摩打，將會進一步刺激稀土金屬釹的需求。/大公報記者 鄭蕓央

根據(jù)市場研究公司Zion一份有關(guān)稀土金屬報告指出，全球各類的稀土金屬包括鈰（Cerium）、釹（Neodymium）及鏑（Dysprosium）等的需求日益遞增，稀土金屬市場規(guī)模將會日益擴大。據(jù)該份報告資料顯示，2014年全球稀土金屬市場價值約為50億美元，預(yù)計到2021年將會擴大到90億美元，其間增幅達80%。

釹價每噸見46.7萬人幣

現(xiàn)時稀土金屬主要應(yīng)用于數(shù)個高端工業(yè)，例如能源、汽車以及智能手機、平板電腦等流行消費電子產(chǎn)品；業(yè)界估計，未來數(shù)年全球稀土金屬的需求將有顯著增長。根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Future Market Insights的報告資料顯示，稀土金屬在高端汽車科技中扮演重要角色，尤其是應(yīng)用于電子汽車及油電混能汽車方面。

市場人士預(yù)計，其中一種稀土金屬釹的需求將會持續(xù)增長。在2016年，釹佔稀土金屬接近38.4%，預(yù)計未來數(shù)年釹的佔比將有一定升幅。中國上海釹金屬價格周一曾報每噸46.75萬元人民幣，去年九月初時曾高見每噸61萬元人民幣。

稀土金屬在工業(yè)用途廣泛，由汽車催化轉(zhuǎn)換器、磁力摩打、航空零件、核能等等，是高科技行業(yè)中必須的添加劑；同時，釹亦應(yīng)用于冶金技術(shù)，因而工業(yè)國家視稀土金屬是重要資源。

稀土金屬主要消費國家為美國、日本、中國、韓國、俄羅斯及部分歐盟國家，日本佔世界稀土應(yīng)用數(shù)量約三成，每年進口規(guī)模超過3萬噸，當(dāng)中日本汽車生產(chǎn)商豐田（Toyota）和日產(chǎn)（Nissan）的高端技術(shù)中大量應(yīng)用稀土金屬。

隨著電動汽車日益流行，市場分析師認為，特斯拉生產(chǎn)電動汽車改用磁力摩打，將進一步刺激稀土金屬釹的需求。特斯拉汽車的Model 3 Long Range車款就是應(yīng)用磁力摩打，導(dǎo)致釹這種稀土金屬供應(yīng)緊張局面加劇。

與此同時，各國政府均在致力降低廢氣排放，例如歐盟積極推動電動汽車，由于愈來愈多汽車生產(chǎn)商使用釹生產(chǎn)磁力摩打，市場看好釹價前景。

供不應(yīng)求情況年年遞增

投資金屬業(yè)的基金管理行人士認為，特斯拉採用磁力摩打大幅改變市場面貌。金屬諮詢機構(gòu)Roskill分析師表示，特斯拉和部分電動汽車發(fā)動機採用磁力摩打技術(shù)，而去年全球釹需求量為3.17萬噸，較供應(yīng)量高出3300噸，預(yù)計2018年，需求量將會增加至3.42萬噸，到2019年料進一步增至3.88萬噸，意味到供應(yīng)不足情況將進一步擴大。

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