近日，國家發(fā)展和改革委員會與美國卡特彼勒公司簽署合作意向書，雙方將在中國汽車零部件再制造領(lǐng)域展開合作，促進(jìn)中國循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。
卡特彼勒集團總裁斯圖·樂文禮在簽字儀式上說：“發(fā)展再制造業(yè)，符合中國的發(fā)展戰(zhàn)略。這是中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的途徑之一�！�
國家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護司司長趙家榮表示，中國政府積極支持再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵企業(yè)學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的再制造業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗。
所謂再制造，是指以廢舊機電產(chǎn)品為原料，在基本不改變產(chǎn)品形狀和材質(zhì)的情況下，運用高科技清洗工藝和修復(fù)技術(shù)，使廢舊產(chǎn)品達(dá)到與新產(chǎn)品相同的性能。再制造可以節(jié)約能源，減少污染。
這次簽約使中國的再制造業(yè)成為人們關(guān)注的熱點，而“熱中之熱”是汽車零部件的再制造。
發(fā)改委正在起草《汽車零部件再制造試點方案》
在簽約儀式上，趙家榮說，今年上半年，發(fā)改委在對國內(nèi)外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，已經(jīng)提出了中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施。
記者通過可靠渠道得到消息：國家發(fā)改委已經(jīng)提出了《關(guān)于汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展及有關(guān)對策措施建議的報告》，得到了國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要批示。*近，國家發(fā)改委按照國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示精神，正在組織開展汽車零部件再制造試點，并對加快發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)等有關(guān)問題進(jìn)行了深入調(diào)研。
汽車零部件再制造試點工作是國家循環(huán)經(jīng)濟試點的重要內(nèi)容，國家發(fā)改委正在抓緊研究起草《汽車零部件再制造試點方案》。
趙家榮在簽約儀式上明確表示，再制造是再試蠢玫母嘸緞問劍」艿鼻罷庖恍碌睦砟罨共槐蝗嗣槍惴喝鮮叮泄⒄乖僦圃觳稻哂瀉艽蟮那繃�。占s胰倩固乇鷚云滴擔(dān)骸敖霰本�，去年一年抉W黽詠?0萬輛汽車，今年以來又增加了20多萬輛。2005年全國廢舊機動車報廢量已經(jīng)接近百萬輛，市場潛力很大�！�
卡特彼勒看好中國再制造市場
據(jù)悉，通過這次簽約，卡特彼勒成為*家獲準(zhǔn)獨資在中國從事再制造業(yè)務(wù)的外國公司�？ㄌ乇死帐菣C械制造商，今年8月在上海臨港工業(yè)區(qū)成立了亞太區(qū)再制造中心。
根據(jù)合作意向書，卡特彼勒將向發(fā)改委和相關(guān)研究機構(gòu)提供專門技術(shù)，雙方還將組建一個“再制造項目小組”。
斯圖·樂文禮對這次合作以及在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展充滿信心。他在簽約儀式結(jié)束后接受外國媒體采訪時透露，卡特彼勒已經(jīng)制定了在中國的發(fā)展計劃，包括到2010年前在中國的業(yè)務(wù)量增長3倍。剛簽署的再制造協(xié)議對卡特彼勒的發(fā)展至關(guān)重要。
卡特彼勒公司一位管理人員說，盡管再制造業(yè)在中國還是個較新的領(lǐng)域，但是中國每年再制造的規(guī)�？蛇_(dá)100億美元。
據(jù)悉，卡特彼勒在上海郊區(qū)3500平方米的工廠翻新舊發(fā)動機和水泵，并以非常低的價格銷售。在這個過程中，原始材料的重新利用率為90%左右。
汽車零部件再制造潛力巨大
對再制造業(yè)頗有研究的高輝清博士在談到汽車再制造時說：“當(dāng)前，全球每年至少有2600萬輛汽車報廢，如果將它們首尾相連，大概可以繞地球赤道1.5圈。如果不進(jìn)行汽車再制造，我們的后代很可能要生活在汽車?yán)焉��！?nbsp;
據(jù)介紹，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車再制造業(yè)發(fā)展得很快。可以進(jìn)行再制造的汽車零部件有內(nèi)燃式發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉(zhuǎn)向機、水泵、空調(diào)壓縮機、雨刮器馬達(dá)、油泵、動力控制泵和減振器等。
當(dāng)前，美國從事汽車零部件再制造的企業(yè)有5萬多家，產(chǎn)值達(dá)到360億美元。通過再制造生產(chǎn)的汽車零部件占美國汽車售后服務(wù)市場份額的45%~50%，部分再制造零部件所占市場份額甚至達(dá)到100%。
歐盟對汽車報廢和再制造有嚴(yán)格的規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，從2006年1月起，歐盟所有報廢汽車材料的*低回收利用率是85%，*低再利用率達(dá)到80%；2015年1月之后，歐盟報廢汽車材料回收利用率將在95%以上，再利用率將在85%以上。
“與國外相比，我國汽車再制造行業(yè)發(fā)展比較緩慢�！币晃粚＜腋嬖V記者，“現(xiàn)在，國家強制報廢的汽車五大總成回爐，是為了限制非法拼裝車行為。但是客觀上也限制了五大總成再制造行業(yè)的發(fā)展，因為再制造的原料只能來自汽車維修店，貨源非常有限”。
“汽車再制造業(yè)需要高新技術(shù)支撐。這次發(fā)改委與卡特彼勒的合作，將有利于中國學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、回收體系和管理經(jīng)驗，有助于中國再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展�！币晃粚＜以诤灱s儀式上表示。
