“2021年全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續(xù)突破，產銷同比增長160%以上，銷量達352萬輛�！苯�日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示。

萬鋼介紹，從全球總趨勢來看，新能源汽車保有量突破1500萬輛。近10年來，全球累計推廣新能源汽車超過1800萬輛，其中，中國超過900萬輛，在全球占比超過半數。

據了解，2021年，中國新能源乘用車基本上實現了車聯網功能的全覆蓋，部分頭部汽車企業(yè)已經投放了搭載V2X技術的量產新車，L2級駕駛輔助系統在新能源汽車的市場滲透率達到38%。2021年，中國新上市的新能源車型一共70款，目前在售的新能源汽車車型總量達到了289款，覆蓋轎車、SUV、MPV基本上的全過程全部覆蓋。2021年，中國新能源汽車滲透率達到13.4%，并保持快速增長態(tài)勢。

萬鋼指出，我國新能源整車技術水平顯著提升，關鍵零部件核心技術再上臺階，電力電氣架構創(chuàng)新推動安全效率雙提升，但當前新能源汽車市場仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)和機遇。

一是重要挑戰(zhàn)是產業(yè)鏈、工業(yè)鏈的安全問題。受多方面因素影響，芯片供應問題成為全世界汽車產業(yè)的痛點，阻礙了整個汽車產業(yè)的發(fā)展。

二是重要挑戰(zhàn)是有關智能網聯汽車的現實問題。如車作為儲能體往網絡輸電的時候用電價格的計算，用戶的接受度還需要進行實驗;車輛和路側的系統需要相互信任，路側系統能不能全覆蓋。

三是重要挑戰(zhàn)是如何實施好國家“雙碳”戰(zhàn)略。面向碳中和，整個汽車產業(yè)界要協同作戰(zhàn)，盡快發(fā)布汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展的路線圖，明確以低碳為核心的政策標準體系架構，深入全行業(yè)的產業(yè)鏈足跡的研究。

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