日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，汽車產(chǎn)銷分別為242.2萬輛和253.1萬輛，環(huán)比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長1.4%和0.9%，實現(xiàn)“開門紅”。

汽車產(chǎn)銷形勢總體平穩(wěn)，實現(xiàn)“開門紅”

1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和218.6萬輛，環(huán)比分別下降17.8%和9.7%，同比分別增長8.7%和6.7%。中汽協(xié)方面表示，乘用車為汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展，提供了強(qiáng)有力的支撐。

在乘用車四大類車型中，1月產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，其中MPV和交叉型乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，MPV產(chǎn)銷小幅下降，其他三大類車型呈不同程度增長，其中交叉型乘用車增速更快。

此外，*車市的豪華車市場繼續(xù)保持高速增長。1月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成38.1萬輛，同比增長11.1%，高于乘用車總體增速4.4個百分點。

中國品牌市場份額上升，占乘用車總量的45.9%

分國別來看，中國品牌乘用車1月共銷售汽車100.4萬輛，同比增長15.9%，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率比上月下降1.0個百分點，比上年同期提升3.7個百分點。

另外，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售218.3萬輛，占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上月相比，長安和東風(fēng)銷量呈較快增長，廣汽增速略低，其他企業(yè)有所下降；與上年同期相比，一汽、吉利、北汽和長城銷量呈一定下降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪增速*為顯著。

1月汽車出口23.1萬輛，增長勢頭迅猛

值得一提的是，汽車出口繼續(xù)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢，月度出口數(shù)量處于歷史次新高水平。1月，汽車出口23.1萬輛，環(huán)比增長3.8%，同比增長87.7%。其中，新能源汽車出口5.6萬輛，環(huán)比增長206.3%，同比增長更是達(dá)到542.6%；而乘用車出口為18.5萬輛，環(huán)比下降1.1%，同比增長94.5%；商用車出口4.6萬輛，環(huán)比增長29.5%，同比增長64.8%。

新能源汽車表現(xiàn)依舊搶眼，同比增長135.8%

1月，新能源車市場表現(xiàn)依舊搶眼。數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，雖然環(huán)比有所下降，但同比分別增長1.3倍和1.4倍，市場份額達(dá)到17%，其中新能源乘用車市場份額達(dá)到19.2%，繼續(xù)高于去年全年水平。

分車型來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成36.7萬輛和34.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成8.5萬輛，同比均增長2.0倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成142輛和192輛，同比分別增長3.9倍和2.0倍。

1月，汽車產(chǎn)銷形勢總體平穩(wěn)，受芯片供應(yīng)繼續(xù)小幅改善的支撐，疊加部分地方出臺鼓勵汽車消費政策的拉動，乘用車表現(xiàn)好于總體水平，產(chǎn)銷同比延續(xù)了穩(wěn)定增長態(tài)勢；商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比則依然延續(xù)了下降趨勢，且同比降幅較為顯著。