“1~6月機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益很不理想�！泵鎸�(duì)上半年機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)出乎意料的下滑速度，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈在7月26日舉行的2005年上半年機(jī)械工業(yè)運(yùn)行新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。
今年上半年，機(jī)械工業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)近20%的情況下，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)卻沒(méi)有同步增長(zhǎng)。盈虧相抵之后，機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額863.57億元，比去年同期減少85.89億元，增長(zhǎng)-9.05%。此外，虧損企業(yè)數(shù)和虧損企業(yè)虧損額也都比去年同期增加。
對(duì)于下半年機(jī)械工業(yè)的走勢(shì)，蔡惟慈持有比較樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為不會(huì)太壞。“產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)不會(huì)掉到15%以下，估計(jì)在15%~20%之間，而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可望與去年基本持平�！�
汽車(chē)拖累機(jī)械工業(yè)效益
蔡惟慈將利潤(rùn)大幅下降歸咎于兩方面的因素。首先是利潤(rùn)向上游行業(yè)轉(zhuǎn)移。他抱怨說(shuō)，盡管機(jī)械工業(yè)在改善經(jīng)營(yíng)、加強(qiáng)管理、加速流通等方面做出了很大努力，也收到一定成效，但是仍然難以抵消原材料、燃料、運(yùn)輸費(fèi)用大幅提價(jià)所帶來(lái)的成本上升�！吧a(chǎn)大型變壓器用的無(wú)取向冷軋矽鋼片，去年還是每噸1.3萬(wàn)元，今年就漲到了每噸4萬(wàn)元，不到一年的時(shí)間漲了兩倍多�！�
蔡惟慈的分析與國(guó)家發(fā)改委驚人的一致。就在同一天發(fā)改委舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人曹玉書(shū)承認(rèn)，“由于原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間上漲，下游行業(yè)消化能力有限，上下游產(chǎn)業(yè)之間出現(xiàn)了利潤(rùn)格局的轉(zhuǎn)移或調(diào)整�！�
此前國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人鄭京平也表示，兩年多來(lái)上游產(chǎn)品價(jià)格一直居高不下，而下游產(chǎn)品價(jià)格又始終沒(méi)有上去，使得一些行業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)空間受到擠壓，效益有所下滑。
造成機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)大幅下降的另一原因是汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)效益的持續(xù)下滑。上半年全國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)216億元，同比下降49%；虧損企業(yè)虧損額上升1.4倍，新增虧損額占整個(gè)機(jī)械工業(yè)新增虧損額的95%。與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)也大幅減少。上半年共生產(chǎn)汽車(chē)303.59萬(wàn)輛，其中轎車(chē)134.26萬(wàn)輛，同比只分別增長(zhǎng)6.52%和5.17%。汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)和效益的持續(xù)下滑拖累了整個(gè)機(jī)械工業(yè)�！笆聦�(shí)上，如果刨掉汽車(chē)，機(jī)械工業(yè)的效益基本上和產(chǎn)銷(xiāo)同步增長(zhǎng)�！辈涛┐葘�(duì)本報(bào)記者說(shuō)。
“汽車(chē)業(yè)效益下降的速度比機(jī)械工業(yè)其他行業(yè)來(lái)得猛，也來(lái)得快�！敝袊�(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞說(shuō)，“半年下降了近50%。突出的是汽車(chē)業(yè)前15家大集團(tuán)的利潤(rùn)下降了70%，而在這當(dāng)中，又集中表現(xiàn)在以前在市場(chǎng)份額中所占比重*大的一汽大眾和上海大眾。這兩個(gè)‘大眾’的產(chǎn)量和利潤(rùn)下降幅度在汽車(chē)業(yè)里是負(fù)拉動(dòng)*強(qiáng)烈的�！�
汽車(chē)工業(yè)的利潤(rùn)大體是靠乘用車(chē)來(lái)支撐，乘用車(chē)的利潤(rùn)主要靠幾大集團(tuán)來(lái)支撐，幾大集團(tuán)里，靠上海大眾和一汽大眾支撐。在過(guò)去幾個(gè)月里，乘用車(chē)產(chǎn)量只增長(zhǎng)了3%，銷(xiāo)售量卻增長(zhǎng)了10%，很顯然是消化去年的庫(kù)存。但原來(lái)在乘用車(chē)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的兩個(gè)“大眾”，產(chǎn)量分別比去年同期下降了47%和32%。由此便不難理解汽車(chē)工業(yè)利潤(rùn)的大幅下降了。
三資民營(yíng)企業(yè)帶動(dòng)機(jī)械產(chǎn)品出口
去年，機(jī)械工業(yè)出現(xiàn)了出口增速大于進(jìn)口增速的歷史性轉(zhuǎn)折。今年上半年，這一趨勢(shì)得以延續(xù)。統(tǒng)計(jì)顯示，1~6月，機(jī)械產(chǎn)品外貿(mào)進(jìn)出口總值1024.14億美元，同比增長(zhǎng)14.19%。其中出口479.53億美元，同比增長(zhǎng)36.37%；進(jìn)口544.61億美元，同比下降0.11%；逆差為65.08億美元，與去年同期相比大大縮小，減幅達(dá)66.38%。
蔡惟慈向本報(bào)記者分析了機(jī)械產(chǎn)品出口迅速增加的原因。他說(shuō)，去年國(guó)家加強(qiáng)宏觀調(diào)控以后，國(guó)內(nèi)需求相對(duì)來(lái)講受到一定程度的抑制。但是機(jī)械工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)形成，它要找出路。這些年來(lái)，隨著機(jī)械工業(yè)改革的深入，三資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)異軍突起，它們對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度更快。宏觀調(diào)控開(kāi)始以后，一看到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到抑制，立刻去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。在機(jī)械工業(yè)各種不同經(jīng)濟(jì)類(lèi)型企業(yè)中，三資企業(yè)出口*多，而民營(yíng)企業(yè)增長(zhǎng)*快。
盡管蔡惟慈不想對(duì)機(jī)械工業(yè)這些年來(lái)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)方面的工作給予太高的評(píng)價(jià)，但他還是認(rèn)為，機(jī)械產(chǎn)品出口的迅速增長(zhǎng)與產(chǎn)品水平的提高不無(wú)關(guān)聯(lián)。“至少在中低檔產(chǎn)品方面，我們有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。否則不可能想出就能出去�！�
事實(shí)上，受宏觀調(diào)控影響*大的兩個(gè)行業(yè)———汽車(chē)和工程機(jī)械，今年上半年的出口都有大幅度的增長(zhǎng)，工程機(jī)械的出口增長(zhǎng)甚至超過(guò)了100%。“裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械，水平早已今非昔比�！辈涛┐日f(shuō)。而多年的對(duì)外開(kāi)放，已經(jīng)使中國(guó)成為世界上照相機(jī)、復(fù)印機(jī)、電動(dòng)工具的*大出口國(guó)之一。其他出口產(chǎn)品，如低壓電器、三表（電表、水表、煤氣表）等，即使是內(nèi)資企業(yè)，生產(chǎn)水平也在不斷提高。
比較優(yōu)勢(shì)中不容忽視比較劣勢(shì)
然而，中國(guó)機(jī)械工業(yè)的國(guó)際比較優(yōu)勢(shì)剛開(kāi)始明顯的顯現(xiàn)出來(lái)，蔡惟慈、張小虞就不約而同地提醒企業(yè)，不要盲目樂(lè)觀，要保持清醒頭腦。
今年上半年汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口出現(xiàn)了比較好的態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)幅度大于進(jìn)口的增長(zhǎng)幅度。1~6月，汽車(chē)出口總額增長(zhǎng)56%，進(jìn)口下降24%。然而張小虞對(duì)此并沒(méi)有過(guò)于樂(lè)觀，他說(shuō)，雖然整車(chē)進(jìn)口下降幅度大，但每輛車(chē)的單價(jià)都在3萬(wàn)美元以上。而出口的整車(chē)呢？張小虞算了一筆賬：今年1~5月，我國(guó)出口整車(chē)149900輛，比去年同期增長(zhǎng)4倍多，但是只換取了5.29億美元，平均每輛車(chē)3000多美元，與進(jìn)口車(chē)差10倍�！皬倪@個(gè)意義上來(lái)講，我們一點(diǎn)都不能樂(lè)觀，還要繼續(xù)努力，穩(wěn)定地推進(jìn)市場(chǎng)。”
“摩托車(chē)出口額今年增長(zhǎng)了12%，但數(shù)量卻減少了，所以一點(diǎn)都不能掉以輕心。而汽車(chē)零部件的出口，大部分是耗材的部件，不能代表零部件出口的競(jìng)爭(zhēng)力�！睆埿∮菡f(shuō)。
至于機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口快速回落的原因，蔡惟慈分析認(rèn)為，一是宏觀調(diào)控以來(lái)，國(guó)內(nèi)總需求明顯回落，直接反映在一般貿(mào)易進(jìn)口的負(fù)增長(zhǎng)；二是外商投資企業(yè)投資減緩，因而設(shè)備進(jìn)口額減少；三是幾種大宗商品進(jìn)口下降，如汽車(chē)、塑料機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)零件等進(jìn)口均有減少。
