近日，九菱科技（873305）發(fā)布2022年業(yè)績報告，實現(xiàn)營收1.34億元，凈利潤2057萬元。九菱科技表示，業(yè)績有所下降是由于燃油汽車產量大幅下滑以及疫情反復等多重影響造成的。

不過，暫時波動對公司基本面并沒有造成影響，從主要經營指標和財務指標看，公司經營穩(wěn)健，例如，經營活動產品的現(xiàn)金流量金額同比增長24.71%。

近年來，隨著國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略逐步落地，新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。九菱科技已經從技術、產能到市場角度完成深度布局。

逆勢實現(xiàn)穩(wěn)健經營

九菱科技主要從事粉末冶金、永磁材料制品的研發(fā)、生產和銷售，產品主要用于汽車起動機、雨刮電機、變速箱同步器、制冷壓縮機、洗衣機離合器、減速器等。公司是汽車起動機主機市場粉末冶金零件細分領域“隱形冠軍”，被工信部認定為*專精特新“小巨人”企業(yè)。

2022年，受國內疫情持續(xù)反復影響，下游汽車客戶存在停產、減產情況嚴重，訂單大幅減少，疊加原材料價格持續(xù)走高，九菱科技受到巨大壓力，全年實現(xiàn)營收1.34億元，凈利潤2057萬元，與上年相比，有所下降。

仔細分析九菱科技的資產負債表、現(xiàn)金流表后會發(fā)現(xiàn)，九菱科技去年經營總體表現(xiàn)比較穩(wěn)健，多個重要指標表現(xiàn)還不錯，特別是經營活動產生的現(xiàn)金流量金額同比增長24.71%，達到3971萬元。截止到去年年末，公司現(xiàn)金充裕，擁有的貨幣資金達到1.5億元，沒有任何借款。另外，去年年底應收賬款與年初相比表現(xiàn)基本穩(wěn)定。

深度布局新能源汽車永磁材料領域

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球*。新能源汽車核心系統(tǒng)之一的電驅動系統(tǒng)則需要大量的稀土永磁材料。

瞄準新能源汽車這個超級“風口”，作為汽車起動機主機市場粉末冶金零件細分領域“隱形冠軍”的九菱科技從技術、客戶、募投深度布局新能源車永磁材料領域，目前各項工作進展順利。

技術方面，九菱科技加大研發(fā)費用投入，每年研發(fā)費用投入占銷售收入的比例為6%左右，其中70%以上用于新產品開發(fā)；研發(fā)部門每年制定研發(fā)計劃，完成3-5個新品研發(fā)項目。目前，公司研發(fā)項目“一種新能源汽車電驅動用稀土永磁磁鋼”正處于中試階段，將形成新產品，布局新能源汽車電驅動系統(tǒng)領域。

為了增強技術儲備的厚度，公司與“汽車界黃埔軍校”合肥工業(yè)大學簽訂了長期技術協(xié)作和產品開發(fā)協(xié)議，合作研究開發(fā)高性能燒結釹鐵硼磁性材料新體系、新能源汽車用燒結釹鐵硼磁性材料新產品等。

客戶方面，由于九菱科技長期的主要客戶湖北神電、大洋電機、東風電驅動等已紛紛向新能源汽車電驅動系統(tǒng)轉型和布局，雙方在新能源汽車領域合作水到渠成。據(jù)了解，九菱科技已收到現(xiàn)有客戶多份新能源汽車驅動電機稀土永磁磁鋼產品定向開發(fā)的圖紙。

產能方面，九菱科技更是做足準備，“年產11000噸汽車和節(jié)能家電高精度零件生產線新建項目”正在加速建設，特別是配套新能源汽車電驅動系統(tǒng)的稀土永磁材料的建設項目以及鐵氧體永磁材料的擴產項目，力爭年底投產。

據(jù)介紹，上述項目建成后達產可年產11,000噸汽車和節(jié)能家電高精度零件，其中粉末冶金零件年產9,000噸（搬遷產能4,500噸∕年，新增產能4,500噸∕年）、鐵氧體永磁年產1,500噸（搬遷產能450噸∕年，新增產能1,050噸∕年）、稀土永磁年產500噸（新增產能500噸∕年）。

進軍新能源汽車永磁材料領域具備“天時地利人和”的條件，九菱科技有望迎來新機遇期。

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