日前，“2018（第十二屆）中國(guó)汽車輕量化技術(shù)研討會(huì)”在蘇州隆重召開。本屆會(huì)議由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同主辦，云南航天神州汽車有限公司、河鋼股份有限公司唐山分公司協(xié)辦。

作為中國(guó)汽車輕量化技術(shù)領(lǐng)域一年一度的盛會(huì)，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和積極參與。會(huì)議匯集了國(guó)內(nèi)整車及零部件企業(yè)代表、科研院所、原材料企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和設(shè)備企業(yè)等單位的近800位代表出席。本次會(huì)議歷時(shí)3天，采取1個(gè)主會(huì)場(chǎng)、10個(gè)分會(huì)場(chǎng)相結(jié)合的形式，會(huì)議同期舉辦整車、零部件、新材料、模具、裝備等輕量化產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)，產(chǎn)業(yè)對(duì)接與技術(shù)成果轉(zhuǎn)移。同時(shí)，舉辦第二屆*研究生獎(jiǎng)、首屆中國(guó)汽車輕量化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輕量化業(yè)務(wù)對(duì)接活動(dòng)。中國(guó)汽車材料網(wǎng)作為會(huì)議支持媒體應(yīng)邀參會(huì)。

全體大會(huì)重點(diǎn)圍繞新能源汽車系統(tǒng)工程關(guān)鍵技術(shù)與問(wèn)題、解讀汽車輕量化發(fā)展相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃國(guó)家相關(guān)政策和戰(zhàn)略規(guī)劃，以及行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行交流和探討。

     上午8時(shí)，大會(huì)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼輕量化聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電動(dòng)車聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)侯福深主持，中汽學(xué)會(huì)、名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，蘇州大學(xué)黨委常委、副校長(zhǎng)劉標(biāo)分別致辭。其中付于武理事長(zhǎng)談到：中國(guó)輕量化技術(shù)還未完全掌握，汽車行業(yè)仍需努力。

   中國(guó)工程院院士蔣士成，中國(guó)工程院院士毛新平，河鋼集團(tuán)唐鋼公司總經(jīng)理助理刁可山，諾貝麗斯中國(guó)區(qū)總裁劉清，高銘科源技術(shù)總監(jiān)劉紅升，銀寶山新技術(shù)總監(jiān)劉勇斌，湖北博士隆首席技術(shù)官程志毅，亞威創(chuàng)科源技術(shù)部長(zhǎng)蔡誠(chéng)分別就“國(guó)產(chǎn)碳纖維與汽車輕量化技術(shù)發(fā)展”、“綠色低成本汽車用鋼發(fā)展現(xiàn)狀及展望”、“汽車板及車身輕量化用材解決方案”、“乘用車鋁合金機(jī)蓋板輕量化設(shè)計(jì)與材料特性分析”、“熱成形件切割上下料和在線檢測(cè)的機(jī)器人解決方案”、“汽車全塑后背門輕量化創(chuàng)新設(shè)計(jì)與工藝優(yōu)化”、“多元材料車身異型鉚接工藝設(shè)計(jì)與關(guān)鍵性能評(píng)價(jià)”、“三維激光加工系統(tǒng)與汽車輕量化”等議題發(fā)表了主題演講。與會(huì)代表積極參與，現(xiàn)場(chǎng)交流充分，討論熱烈。

為了便于輕量化技術(shù)更深入和更專業(yè)的交流，會(huì)議按照10個(gè)分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行更為專業(yè)性的報(bào)告與交流。9日下午至30日，10個(gè)分會(huì)場(chǎng)分別圍繞新能源汽車輕量化、汽車用鋼、汽車鋁合金及鎂合金、汽車非金屬材料、汽車連接技術(shù)、汽車輕量化設(shè)計(jì)、檢測(cè)與模型、商用車輕量化、裝備與模具、研究生論壇等開展深入探討，由來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車輕量化技術(shù)科研與工程實(shí)踐一線的200余位專家、學(xué)者和工程技術(shù)人員，就自己的研究成果和工程案例做專題報(bào)告。

1）新能源汽車輕量化分會(huì)場(chǎng)

主要圍繞當(dāng)下熱點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題，交流與探討新能源汽車輕量化技術(shù)策略、生態(tài)設(shè)計(jì)與整車輕量化關(guān)鍵技術(shù)、超輕量化電動(dòng)車研究開發(fā)以及多材料、先進(jìn)工程塑料、鋁合金、電池系統(tǒng)、電池包、輕量化底盤等在新能源汽車上的實(shí)踐與應(yīng)用等。

2）汽車用鋼分會(huì)場(chǎng)

主要交流高強(qiáng)高韌汽車鋼板開發(fā)與應(yīng)用、新型鋼材助力結(jié)構(gòu)輕量化和安全化、汽車輕量化用鋼趨勢(shì)分析以及1200MPa先進(jìn)高強(qiáng)度鋼、第三代汽車鋼、新一代高強(qiáng)度汽車鋼、2GPa熱成壓鋼等關(guān)鍵技術(shù)解析。

3）汽車鋁合金、鎂合金分會(huì)場(chǎng)

主要圍繞汽車用鑄造鋁合金、壓鑄鋁合金、鍛造鋁合金、沖壓鋁合金板材及鎂合金，探討和交流鋁合金、鎂合金等有色金屬材料準(zhǔn)靜態(tài)（包括機(jī)械性能、涂裝性能、回彈性能、成形性能、疲勞性能、腐蝕性能、失效模式等）、動(dòng)態(tài)性能和典型零部件材料選型與性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)。

4）非金屬材料分會(huì)場(chǎng)

分享與交流汽車內(nèi)外飾材料與工業(yè)、復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀與成型工藝、非金屬材料輕量化應(yīng)用開發(fā)與案例分析、纖維復(fù)合材料的研究與應(yīng)用、碳纖維復(fù)合材料的輕量化分析等。

5）汽車連接技術(shù)分會(huì)場(chǎng)

主要交流鋁合金用電阻電焊創(chuàng)新技術(shù)、鋁合金及鋼-鋁/鎂合金異種材料攪拌摩擦焊工藝的關(guān)鍵技術(shù)、多材料混合連接應(yīng)用研究、鋼/鋁鉚接失效研究、金屬與復(fù)合材料等的連接技術(shù)探討。

6）輕量化設(shè)計(jì)分會(huì)場(chǎng)

基于“以鋼為主車身”、“全鋁車身”、“超輕復(fù)合材料車身”和典型零部件（系統(tǒng)），交流和探討汽車輕量化（薄壁化）結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料模型和數(shù)學(xué)模型構(gòu)建、性能設(shè)計(jì)等有限元分析流程與規(guī)程，分享典型零部件的載荷等邊界條件提取與優(yōu)化技術(shù)，分享輕量化設(shè)計(jì)過(guò)程中典型軟件選用，以及材料數(shù)據(jù)等邊界條件定義方法等。

7）檢測(cè)與模型

交流與探討了輕量化車身材料選用及性能評(píng)價(jià)、汽車輕量化節(jié)能減排的思考、非金屬材料阻燃性能檢測(cè)與工程應(yīng)用、車身外覆蓋件抗凹性能試驗(yàn)方法介紹、液態(tài)補(bǔ)胎液及汽車?yán)w維增強(qiáng)復(fù)合材料等檢測(cè)方法與案例分析等。

8）商用車輕量化分專場(chǎng)

主要圍繞商用車輕量化目標(biāo)設(shè)定、管控流程，典型零部件選用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、非金屬材料（包括樹脂基復(fù)合材料）等輕量化材料性能評(píng)價(jià)與材料選型、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、先進(jìn)成形工藝及其關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，以及商用車輕量化評(píng)價(jià)方法、輕量化發(fā)展方向等議題進(jìn)行交流與分享。

9）裝備與模具分會(huì)場(chǎng)

邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家，重點(diǎn)圍繞乘用車、商用車“全鋁車身”、“超輕復(fù)合材料車身”等車身、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、缸體等典型系統(tǒng)、零部件，分享先進(jìn)、高效、低成本、短流程的加工工藝與裝備（線）、成形工藝與裝備（線）、連接工藝與裝備（線），探討和交流輕量化材料、零部件性能檢測(cè)設(shè)備和生產(chǎn)制造中需要的夾具、模具的設(shè)計(jì)、制造和材料選型等。

10）研究生論壇

邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)高校和科研院所在讀的碩士、博士、博士后等，針對(duì)他們正在開展研究的乘用車、商用車輕量化相關(guān)課題進(jìn)行分享與交流，同時(shí)，發(fā)布其在輕量化方面的研究成果、解讀其專利以便推廣和產(chǎn)業(yè)化。