據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)*大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商德?tīng)柛?Delphi)在英國(guó)宣布，將徹底分拆其動(dòng)力總成部門(mén)。德?tīng)柛�將被分為兩部分，新的�?dú)立電力系統(tǒng)部門(mén)尚未命名，公司的其余部分將轉(zhuǎn)型為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的電氣基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)商。

德?tīng)柛Ｊ乔巴ㄓ闷��?chē)公司的一個(gè)部門(mén)。自1999年從通用汽車(chē)公司分離出來(lái)，成為一家獨(dú)立的公司后，就脫離了傳統(tǒng)的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

這家汽車(chē)零部件供應(yīng)商周三表示，計(jì)劃明年將價(jià)值45億美元的動(dòng)力總成部門(mén)分拆為一家獨(dú)立的上市公司。

德?tīng)柛Ｊ紫瘓?zhí)行官凱文克拉克(Kevin Kevin Clark)表示，新公司將在全球擁有2萬(wàn)名員工和5000名工程師，并將“*”維持其在底特律的地鐵業(yè)務(wù)，甚至可能保留德?tīng)柛５拿�稱(chēng)。

克拉克表示，公司決定將德?tīng)柛５膭?dòng)力總成部門(mén)從公司其他部門(mén)分離出來(lái)，采用獨(dú)立的身份。德?tīng)柛５膭?dòng)力系統(tǒng)部門(mén)制造汽油、柴油和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件和系統(tǒng)，而公司的其他部門(mén)則專(zhuān)注于汽車(chē)電氣系統(tǒng)和電氣基礎(chǔ)設(shè)施。

克拉克說(shuō)：“我喜歡德?tīng)柛＿@個(gè)名字。我們?yōu)榭蛻?hù)和股東創(chuàng)造了很多價(jià)值，所以這個(gè)名字是有價(jià)值的。雖然有人說(shuō)新公司應(yīng)該有個(gè)新名字，但坦白說(shuō)，我沒(méi)有更好的名字�！�

持有這兩家公司股票的投資者可以免稅交易的想法得到了投資者的支持。德?tīng)柛９蓛r(jià)周三也上漲了8.56美元，漲幅10.9%，收于87.01美元。

分析師布萊恩約翰遜表示，這家分拆公司提高了德?tīng)柛Ｔ谄��?chē)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的地位，隨著汽車(chē)制造商在管理自動(dòng)駕駛所需數(shù)據(jù)方面投入更多資金，該公司在未來(lái)幾年將處于非常有利的地位。

這家汽車(chē)供應(yīng)商也將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。自2012年以來(lái)，已收購(gòu)并戰(zhàn)略投資11家公司，主要包括專(zhuān)注于汽車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電氣架構(gòu)和軟件以及汽車(chē)相關(guān)技術(shù)。

這些公司將繼續(xù)在德?tīng)柛５碾姎夂碗娮咏ㄖ�部門(mén)工作，這些部門(mén)的年收入總額超過(guò)120億美元，在全球擁有14.5萬(wàn)名員工。

克拉克說(shuō)：“汽車(chē)制造商需要大大提高他們的計(jì)算能力，汽車(chē)中數(shù)據(jù)和信號(hào)的分布越來(lái)越快。我們是業(yè)內(nèi)*有能力控制電氣架構(gòu)、控制信號(hào)分配和獨(dú)立開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的供應(yīng)商。”

克拉克認(rèn)為，動(dòng)力總成公司的業(yè)務(wù)能力一直在增長(zhǎng)，并將持續(xù)到2025年，盡管它更集中于行業(yè)中更傳統(tǒng)的部分。

他說(shuō)：“內(nèi)燃機(jī)將長(zhǎng)期存在。到2025年，內(nèi)燃機(jī)車(chē)將占汽車(chē)銷(xiāo)量的95%。在動(dòng)力總成領(lǐng)域仍有許多機(jī)會(huì)來(lái)增強(qiáng)技術(shù)，以改善內(nèi)燃機(jī)。”

Liam Butterworth現(xiàn)任*副總裁兼電力系統(tǒng)總裁。在明年年底完成交易后，他將成為新動(dòng)力總成公司的總裁兼首席執(zhí)行官。

負(fù)責(zé)德?tīng)柛６�事�?huì)的蒂莫西曼格內(nèi)洛(Timothy Manganello)將成為新動(dòng)力系統(tǒng)的非執(zhí)行董事長(zhǎng)。此前，曼格內(nèi)洛曾擔(dān)任博格華納董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。

德?tīng)柛Ｖ苋�還公布了今年*季度3.35億美元的凈收入。

德?tīng)柛１硎�，其每股收益�?.24美元，一次性收益和成本調(diào)整后收益為1.59美元。這一結(jié)果超出了華爾街的預(yù)期。咤克斯投資研究公司的11位分析師估計(jì)，德?tīng)柛５钠骄�每股收益�?.46美元。

這家汽車(chē)零部件制造商在此期間的營(yíng)收為42.9億美元，也超出了預(yù)期。咤克斯的七位分析師估計(jì)為41.3億美元。

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