鋼鐵產(chǎn)能過剩，鐵礦產(chǎn)能擴(kuò)大，庫存已逾4000萬噸
“我們3月份進(jìn)口的鐵礦石現(xiàn)貨一大部分被壓在倉庫里了，現(xiàn)在印度鐵礦石現(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)又跌了，*近印度63.5%鐵礦石現(xiàn)貨成交價(jià)格為65美元/噸，離岸價(jià)格為50美元/噸，比此前的52美元/噸跌了2美元。前段時(shí)間搶著進(jìn)口來的鐵礦看來要賠進(jìn)去了�！辫F礦石貿(mào)易商陳先生提到自己倉庫里庫存的一批鐵礦石后悔莫及。
據(jù)陳先生介紹，當(dāng)時(shí)國內(nèi)鋼材價(jià)格反彈，業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)年度鐵礦石價(jià)格談判必然會或多或少地漲價(jià)，鐵礦石貿(mào)易商均看好3-4月市場，加上今年1月傳出中國政府將提高進(jìn)口鐵礦石企業(yè)資質(zhì)，貿(mào)易商們紛紛在2-3月大批量進(jìn)口鐵礦石，希望在*后關(guān)頭再賺上一把。沒想到到了4月份業(yè)內(nèi)看好的鐵礦石現(xiàn)貨市場卻如此低迷，越來越多的鐵礦石仍然堆在港口。
需求緩和導(dǎo)致鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)走低
鐵礦石貿(mào)易商打錯(cuò)如意算盤錯(cuò)在哪里呢？
承鋼集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者，現(xiàn)在年度鐵礦石價(jià)格談判拖延至今沒有簽署，大部分鋼廠暫時(shí)不愿在現(xiàn)貨市場上交易，如果*終的長期鐵礦石合同價(jià)格有所上漲，則目前已經(jīng)在高位運(yùn)行的現(xiàn)貨價(jià)格也很難再有上漲空間；如果*終的談判達(dá)成了不漲價(jià)甚至降價(jià)協(xié)議，那鋼廠在現(xiàn)貨市場采購過多，損失還要更大，不如現(xiàn)在維持*低采購量。
正是這樣一種心態(tài)導(dǎo)致了鐵礦石目前有效需求不足。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國2006年3月進(jìn)口鐵礦石數(shù)量達(dá)到了2951萬噸，同比增加22.9%，比2006年2月增加18.9%，創(chuàng)歷史新高。截至4月21日，全國18個(gè)主要港口鐵礦石庫存高達(dá)4114萬噸，4月整體庫存比3月增加200萬噸左右，印度礦港存高達(dá)900萬噸以上，大大超過了中國一個(gè)月的進(jìn)口量。
另一方面，國產(chǎn)鐵礦石的供應(yīng)也日漸豐裕。國家統(tǒng)計(jì)局*新數(shù)據(jù)表明，2006年3月份國內(nèi)原礦產(chǎn)量達(dá)4556.1萬噸，同比增長42.4%，日均產(chǎn)量達(dá)147萬噸，同期增加52%.國產(chǎn)原礦的增加在一定程度上壓制進(jìn)口鐵礦石價(jià)格。
記者從北京瑞鋼聯(lián)獲悉，*近1個(gè)月來，北方鋼廠幾乎每周都下調(diào)采購價(jià)，目前各大鋼廠的國產(chǎn)礦采購價(jià)較3月平均下跌30元/噸。
中鋼協(xié)一負(fù)責(zé)人告訴記者，因長期合同價(jià)格尚未達(dá)成，中國部分鋼廠對現(xiàn)貨鐵礦石也采取了觀望態(tài)度，現(xiàn)貨市場的低迷迫使部分進(jìn)口商暫時(shí)退出，從而導(dǎo)致了國內(nèi)各港口鐵礦石庫存增加，印度出口中國現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格也隨之下跌。
鐵礦產(chǎn)能擴(kuò)大緩解當(dāng)前供應(yīng)緊張矛盾
北京瑞鋼聯(lián)的礦石專家龍寬指出，“去年鐵礦石價(jià)格大幅度上漲，加上下半年鋼鐵市場進(jìn)入低迷期，全國各大鋼廠損失慘重”，今年各大鋼企的主要任務(wù)都轉(zhuǎn)向了降低成本，提升效益而不是產(chǎn)能規(guī)模上，紛紛打算在目前鋼價(jià)反彈礦價(jià)平穩(wěn)的時(shí)期收復(fù)失地。
“全球3100億噸鐵礦資源能夠保證鋼鐵工業(yè)發(fā)展的需求。2005年中國的原礦產(chǎn)量達(dá)到42049萬噸，同比增加8500萬噸，同比增長25.37%.據(jù)預(yù)測，到2010年中國擬建礦山總產(chǎn)量為1023萬噸。主要分布在華北、華東和西南地區(qū)�！痹谥袊苯鸾ㄔO(shè)集團(tuán)公司副總裁王永光看來，全球鐵礦產(chǎn)能擴(kuò)大和鋼鐵產(chǎn)能過剩的雙重壓力，正在促使鐵礦價(jià)格回歸到合理水平。
而在中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會會長鄒健看來，2006年，人民幣升值、原材料價(jià)格走向以及國家產(chǎn)業(yè)政策趨向等等問題都影響著鋼鐵企業(yè)。在國家持續(xù)宏觀調(diào)控、固定資產(chǎn)投資增速放緩的大背景下，建筑、船舶、集裝箱等行業(yè)的用鋼增幅將比上年有不同程度的降低。
“2006世界鐵礦石供需格局出現(xiàn)轉(zhuǎn)折性變化，供過于求將顯現(xiàn)，世界鐵礦石貿(mào)易價(jià)格失去了上漲的基礎(chǔ)，應(yīng)在2005年上漲71.5%的基礎(chǔ)上向合理價(jià)位回歸�！�
鄒健甚至認(rèn)為今年鐵礦石長期合同價(jià)格會向下調(diào)整，“2006年世界船運(yùn)市場將會逐漸走低，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格也會逐漸走低，不會像往年那樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于協(xié)議礦價(jià)格�！�
