今年年初,杭齒集團(tuán)宣布了兩項(xiàng)震動(dòng)業(yè)界的消息:研制成功一種高性能濕式納米銅基摩擦材料,這種新型摩擦材料的摩擦性能較普通銅基材料提高了兩倍以上;另一則消息更引人注目,列入“十一五”國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目的雙離合器機(jī)械式自動(dòng)變速器研發(fā)在杭齒全面啟動(dòng),樣機(jī)將在2008年底前問世。這家蕭山惟一的國(guó)有企業(yè)一出手,又把對(duì)手拋在了身后。
自主研發(fā)邁出*步
1960年12月,在蕭然山下一片亂石荊棘中,我國(guó)*家船用齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)——杭州齒輪箱廠誕生。襁褓中的杭齒,面臨的卻是國(guó)家正處在三年自然災(zāi)害時(shí)期。從全國(guó)各地支援而來的*代杭齒人和他們的后代,從學(xué)步到跟跑,再到超越,直至領(lǐng)跑,完成了成長(zhǎng)、壯大、*的一個(gè)過程。杭齒集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記茅建榮坦言,創(chuàng)新讓杭齒人歷經(jīng)了艱辛,同時(shí)也看到了彩虹。
從建廠初期到上世紀(jì)70年代末,杭齒實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)的從無到有。通過對(duì)國(guó)外樣機(jī)的研究測(cè)繪、試驗(yàn)驗(yàn)證,開發(fā)出了首批產(chǎn)品,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)*。接著又相繼開發(fā)出40、120、240型船用齒輪箱。
從上世紀(jì)80年代初到90年代末,杭齒實(shí)現(xiàn)了從吸收消化到自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。自主研發(fā)成功以135、300系列為代表的新一代船用齒輪箱。
躋身世界先進(jìn)行列
從上世紀(jì)90年代末到現(xiàn)在,杭齒一直致力于沖擊世界傳動(dòng)裝置技術(shù)前沿,現(xiàn)已躋身于世界先進(jìn)水平行列。
一方面由大功率向特大功率傳動(dòng)裝置延伸,其標(biāo)志性產(chǎn)品就是與萬噸以上巨輪匹配的GWC70/76、78/88型大功率船用齒輪箱研制成功并投放市場(chǎng)。這些產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),其精度、壽命、效率、噪聲、平穩(wěn)性等指標(biāo),可與世界著名傳動(dòng)裝置企業(yè)同類產(chǎn)品媲美。這也是我國(guó)船舶傳動(dòng)裝置技術(shù)的一次重大突破,并解決了長(zhǎng)期以來制約我國(guó)船舶傳動(dòng)技術(shù)的一大難題。
另一方面,由中小功率向輕型高速游艇齒輪箱延伸,杭齒自主研發(fā)了傾角傳動(dòng)、微動(dòng)控制、輕型等多種船用齒輪箱。其中,微動(dòng)控制的傾角游艇系列特種齒輪箱,從設(shè)計(jì)到制造均達(dá)到了目前世界上僅有少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家掌握的先進(jìn)水平,產(chǎn)品已銷往加拿大等國(guó)家。
向新起點(diǎn)進(jìn)軍
從2000年到2005年的六年間,杭齒集團(tuán)開發(fā)了86項(xiàng)新產(chǎn)品、180種非標(biāo)產(chǎn)品和變形產(chǎn)品。其中,HC6S-85汽車變速箱項(xiàng)目獲得杭州市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、HCD400船用齒輪箱、JL系列泥漿泵齒輪箱、YD13液力變速器分別獲得杭州市*新產(chǎn)品新技術(shù)獎(jiǎng)。杭齒集團(tuán)擁有了68項(xiàng)專利技術(shù),其中有4項(xiàng)是發(fā)明專利。
在致力攀登船用齒輪箱技術(shù)制高點(diǎn)的同時(shí),杭齒先后成功研發(fā)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的工程機(jī)械變速箱;研發(fā)成功了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有5項(xiàng)專利和自主品牌的轎車變速箱。目前,他們正著手籌建國(guó)內(nèi)*大的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車變速器生產(chǎn)基地。到2010年,計(jì)劃產(chǎn)量達(dá)50萬臺(tái);按照國(guó)家能源政策,杭齒已經(jīng)開發(fā)了850千瓦風(fēng)電增速箱,并形成了生產(chǎn)能力,杭齒正在重點(diǎn)研發(fā)1.5兆瓦輪風(fēng)電增速箱,其前景十分看好。
目前,杭齒集團(tuán)正在為打造“中國(guó)齒輪工業(yè)園”而努力。