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摩托車近三成企業(yè)虧損

發(fā)布日期：2006-2-14

    2005年，國家加大了對摩托車行業(yè)的管理力度，相繼出臺了一系列規(guī)范行業(yè)行為的政策措施，如實施“第二階段國家排放標準”、“一車一證”管理制度等，這些措施對2005年摩托車行業(yè)整體經(jīng)濟運行質(zhì)量起到了非常明顯的正面影響。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對全國114家摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟指標月快報統(tǒng)計，2005年摩托車行業(yè)經(jīng)濟運行一改2004年快速增長的局面，整體呈小幅增長的態(tài)勢，主要情況如下：
    ———產(chǎn)銷指標小幅增長，經(jīng)濟效益總水平不斷提升
    2005年，全行業(yè)114家摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值725.93億元，同比增長9.18%；累計完成工業(yè)銷售產(chǎn)值721.13億元，同比增長9.23%；累計實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入709.01億元，同比增長10.05%；實現(xiàn)利潤總額14.17億元，同比增長21.89%。產(chǎn)出指標呈小幅增長的態(tài)勢，與上年同期相比，各主要指標增幅均呈不同程度下降。
    2005年摩托車工業(yè)經(jīng)濟效益總水平不斷提升，一季度經(jīng)濟效益綜合指數(shù)為121.59，上半年為126.1，前三季度為128.28，全年經(jīng)濟效益綜合指數(shù)達到140.9。但從全年平均水平來看，經(jīng)濟效益總水平仍然低于2004年的情況。
    ———成本費用投入加大，企業(yè)虧損面上升
    由于從2005年7月1日開始，國家實施了第二階段排放標準，對摩托車產(chǎn)品提出了更高的要求，企業(yè)為了達標，加大了成本費用的投入。2005年摩托車工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入709.01億元，同比增長10.05%；其中，產(chǎn)品銷售成本593億元，同比增長10.16%，成本增長高于收入的增長。全行業(yè)管理費用投入36.55億元，同比增長15.55%，增幅明顯高于行業(yè)產(chǎn)出指標的增長；2005年摩托車工業(yè)企業(yè)虧損面擴大，在參加匯總的114家摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，虧損企業(yè)占34家，企業(yè)虧損面為29.8%，虧損面比上年同期提高8個百分點，114家企業(yè)中約有20%左右的企業(yè)處于微利經(jīng)營，摩托車工業(yè)正在經(jīng)受新一輪洗牌的過程。
    ———企業(yè)發(fā)展極不平衡，盈利水平存在明顯差異2005年，在摩托車工業(yè)小幅增長的大格局下，摩托車企業(yè)發(fā)展極不平衡，工業(yè)總產(chǎn)值排名前10位企業(yè)中，有5家企業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)兩位數(shù)增長，有3家企業(yè)產(chǎn)值為負增長；產(chǎn)品銷售收入排名前十位企業(yè)中，有5家企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，有5家企業(yè)增幅在1%～9%之間；從實現(xiàn)利潤情況看，利潤總額排名前10位企業(yè)中，有6家企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，有2家企業(yè)為負增長。
    大長江集團擔當了真正的行業(yè)老大位置，2005年完成工業(yè)總產(chǎn)值70.72億元，同比增長19.18%；完成工業(yè)銷售產(chǎn)值71億元，同比增長1..79%；實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入71億元，同比增長19.79%；實現(xiàn)利潤總額4.3億元，同比增長13.81%。各主要指標均實現(xiàn)較快速度增長，*額均名列全行業(yè)*。
    從相對指標情況來看，產(chǎn)品銷售收入排名前10位企業(yè)中，成本費用利潤率和銷售利潤率等指標存在明顯差異。
    ———企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款項較快增長
    2005年摩托車工業(yè)應(yīng)收賬款凈額為79.19億元，同比增長15.59%；應(yīng)付賬款為125.95億元，同比增長13.70%，應(yīng)收、應(yīng)付款項呈較快增長的態(tài)勢。

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