2025年6月, 在江蘇南通舉行的第十七屆國際汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會(TMC)上，來自赫格納斯中國亞洲技術(shù)教育中心陳迪博士發(fā)表了《基于表面致密化粉末冶金技術(shù)的高性能電驅(qū)動系統(tǒng)齒輪開發(fā)與應(yīng)用研究》專題演講，以11.25分（超出平均分）的優(yōu)異成績通過專家評審，成為本屆年會*受矚目的技術(shù)成果之一。

顛覆性創(chuàng)新：打破“性能-輕量化-成本”不可兼得的行業(yè)認(rèn)知

為滿足新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)對齒輪更高強度、更輕重量的嚴(yán)苛要求，赫格納斯利用其高性能預(yù)合金粉末材料，結(jié)合表面滾壓致密化工藝，使粉末冶金齒輪表面形成堪比鍛鋼的高致密、高強度的“鎧甲層”，同時保持芯部多孔輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了梯度密度的*優(yōu)設(shè)計。

臺架試驗結(jié)果表明，經(jīng)此工藝處理的粉末冶金齒輪在耐久性、靜載荷性能及NVH（噪音、振動與聲振粗糙度）等方面已完全達到傳統(tǒng)鍛鋼齒輪標(biāo)準(zhǔn)，同時展現(xiàn)出顯著的輕量化和成本優(yōu)勢，為行業(yè)提供了"魚與熊掌兼得"的*佳解決方案。

可持續(xù)制造：直擊雙碳目標(biāo)下的行業(yè)痛點

這項技術(shù)不僅實現(xiàn)了性能突破，更開創(chuàng)了綠色制造新范式。使齒輪全生命周期碳排放降低超過50%，為新能源汽車傳動系統(tǒng)提供了一種兼具*性能與可持續(xù)制造優(yōu)勢的創(chuàng)新解決方案。

"這不僅是材料工藝的進步，更是對傳統(tǒng)制造邏輯的革新。"TMC評審專家組在評語中特別指出，"赫格納斯的方案重新定義了粉末冶金零件的性能天花板。"

作為粉末冶金領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，赫格納斯始終致力于通過材料科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)變革。我們期待與行業(yè)伙伴深化合作，共同加速汽車動力系統(tǒng)的可持續(xù)進化。