2023年以來(lái)，汽車行業(yè)一直“硝煙彌漫”、內(nèi)卷不斷，但中國(guó)汽車不負(fù)眾望，在重壓之下依舊步伐堅(jiān)定、平穩(wěn)前行，尤其是新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，成為中國(guó)汽車行業(yè)的一抹亮色。

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.8%。

新能源汽車產(chǎn)銷量和市場(chǎng)滲透率不斷提升，對(duì)2023年整體車市的強(qiáng)增長(zhǎng)構(gòu)成有力支撐，也讓業(yè)內(nèi)對(duì)于新能源汽車的未來(lái)充滿期待。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，2023年，新能源汽車全年銷量（含出口）為950萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約37%。預(yù)計(jì)2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛，增速約40%，整體滲透率超40%，乘用車領(lǐng)域單月滲透率有望超過(guò)50%，迎來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要里程碑。

支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策頻出

2023年以來(lái)，有關(guān)部門涉及新能源汽車消費(fèi)券、補(bǔ)貼、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策頻頻推出，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

2023年1月30日，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，要求完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

2023年5月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問(wèn)題，在創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理等方面提出了具體舉措。

2023年6月8日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求的重要目標(biāo)。

2023年6月19日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，明確了未來(lái)4年新能源汽車車購(gòu)稅優(yōu)惠政策，以支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)汽車消費(fèi)。

2023年12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。

地方層面，也通過(guò)出臺(tái)相關(guān)的政策舉措，加快推動(dòng)新能源汽車的推廣和應(yīng)用。

從年初到年末，一系列涉及行業(yè)、市場(chǎng)及消費(fèi)者的利好政策不斷出臺(tái)，激發(fā)了我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)活力，推動(dòng)新能源汽車保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，政策指引性強(qiáng)，有助于進(jìn)一步挖掘新的市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)能，為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)發(fā)揮積極作用。

多家車企新能源成績(jī)亮眼

在一系列政策的支持下，2023年，不少車企交出了滿意的答卷。

比亞迪2023年累計(jì)銷售新能源汽車302.44萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)62.3%，順利達(dá)成年銷300萬(wàn)輛的任務(wù)。

上汽集團(tuán)亦表現(xiàn)不俗，2023年銷售新能源車112.3萬(wàn)輛，銷量位居中國(guó)車企第二。

廣汽集團(tuán)旗下新能源品牌埃安表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。2023年累計(jì)銷量超48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%。

新勢(shì)力方面，企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力。理想2023年全年累計(jì)交付37.6萬(wàn)輛，同比增速達(dá)182.2%。蔚來(lái)2023年全年共交付新車超16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%。零跑2023年累計(jì)交付14.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超29%。小鵬汽車2023年全年累計(jì)銷量突破14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。

大浪淘沙之后，具備技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、價(jià)格等優(yōu)勢(shì)的車企逐步脫穎而出，進(jìn)入新的成長(zhǎng)階段�！敖衲陸�(yīng)該是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、競(jìng)爭(zhēng)格局更加分化的年份。未來(lái)兩年太關(guān)鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了�！睆堄纻フf(shuō)道。

國(guó)際化成為一大亮點(diǎn)

國(guó)際化是2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一大亮點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，我國(guó)新能源汽車出口109.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%。

隨著中國(guó)新能源汽車出海步伐不斷加快，其出海模式也從過(guò)去的“產(chǎn)品出�！边~向“產(chǎn)業(yè)鏈出�！毙码A段，包括整車、技術(shù)、品牌、動(dòng)力電池、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈都在加速出海。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。

“我們預(yù)判，今年我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到3000萬(wàn)輛，其中有一部分產(chǎn)銷量就來(lái)自出口�！敝袊�(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量達(dá)到3000萬(wàn)輛的規(guī)模后，并沒(méi)有到頂，未來(lái)還有較大的發(fā)展空間，其中有部分增量將來(lái)自海外市場(chǎng)。

張永偉預(yù)測(cè)，2023年，中國(guó)新能源汽車出口有望突破120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%；2024年出口有望達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。新能源汽車出口將保持“貿(mào)易+海外本土化生產(chǎn)”的模式。

國(guó)際地位將進(jìn)一步提升

面向2024年，張永偉表示，中國(guó)將繼續(xù)保持全球*大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)地位，預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬(wàn)輛，中國(guó)仍將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。

“2024-2025年將成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)鞏固提升的關(guān)鍵時(shí)期。很多新技術(shù)、新產(chǎn)品將率先在中國(guó)市場(chǎng)投放，中國(guó)由此將成為全球新能源汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)�！睆堄纻フJ(rèn)為，屆時(shí)，新能源汽車行業(yè)將不僅是保持量的*，更將從技術(shù)和規(guī)則上來(lái)定義下一代汽車。同時(shí)，汽車行業(yè)特別是新能源汽車行業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的地位和作用也將*提升。

不過(guò)，張永偉也提醒，汽車行業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)在2024年和2025年的發(fā)展環(huán)境將“更加內(nèi)卷”，“別的行業(yè)我覺(jué)得還有喘息的機(jī)會(huì)，累了能喘一喘。在新能源汽車行業(yè)，只能越跑越快，沒(méi)有停下來(lái)、慢下來(lái)、喘息的機(jī)會(huì)。我們行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，比的是誰(shuí)比誰(shuí)跑得快，看誰(shuí)比誰(shuí)更抗壓�！�

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