當(dāng)前位置:首頁>行業(yè)資訊>格林美率先奠基印尼鎳項目 寧德時代/華友鈷業(yè)/住友等搶“鎳”進(jìn)行時
發(fā)布日期:2019-1-16 來源:鋰電大數(shù)據(jù)
1月11日,格林美發(fā)布公告稱,由公司下屬子公司荊門格林美與新展國際、廣東邦普(寧德時代控股公司)、印度尼西亞IMIP園區(qū)、阪和興業(yè)等共同投資的印尼紅土鎳礦生產(chǎn)新能源材料項目已成功舉行奠基典禮。
據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)記者了解,印尼是世界紅土鎳礦資源*豐富的國家之一,占有世界紅土鎳礦儲量的10%以上,這一資源正是目前的重點勘探對象。
格林美方面表示,該項目實施上游鎳資源核心、中端材料制造與下游動力電池市場的大聯(lián)合,將有效打通“紅土鎳礦——三元電池原材料——三元動力電池”鎳資源新能源材料全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)體系,建設(shè)全球競爭力的鎳資源高鎳三元材料制造體系,滿足全球新能源發(fā)展對低成本、高質(zhì)量三元材料的市場需求。
基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性增長,三元動力電池已逐漸成為新能源汽車的主流動力,高鎳三元材料作為占據(jù)三元電池成本40%以上的核心材料,鎳資源的戰(zhàn)略安全已成為全行業(yè)共同關(guān)心的問題。
據(jù)起點研究(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,2018年全球新能源汽車對鎳的需求約為8.2萬噸,預(yù)計到2021年,這一數(shù)字可達(dá)15-17萬噸,其中75%左右的份額來自中國。因此,搶占動力電池高鎳市場成為了電池材料企業(yè)的重點工作。起點鋰電大數(shù)據(jù)記者不完全整理了2018年以來,各大企業(yè)在鎳資源的布局,以期窺探在這一領(lǐng)域的競爭格局。
格林美&青山 18.5億高鎳三元材料項目簽約寧德
2018年9月20日,格林美發(fā)布公告稱,公司與18日與寧德市政府、福安市政府、青拓集團(tuán)簽署協(xié)議,建設(shè)動力電池材料與循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等項目,總投資約18.5億元,簽約項目內(nèi)容為:建設(shè)年產(chǎn)5萬噸動力三元材料用前驅(qū)體原料和2萬噸三元正極材料。
該項目分期建設(shè),其中一期建設(shè)包括年產(chǎn)18萬噸系列三元材料用高純原料、5萬噸三元前驅(qū)體材料與2萬噸三元正極材料等系列動力電池用正極原料與正極材料項目。
值得一提的是,青拓集團(tuán)母公司青山鋼鐵在印尼擁有豐富的鎳礦資源,元礦儲量在10億噸以上,鎳金屬儲量在1200萬噸以上,將是高鎳三元材料的*戰(zhàn)略原料。
韓國ECOPRO 5年采購格林美17萬噸高鎳NCA前驅(qū)體
2018年12月23日晚間,格林美發(fā)布公告稱,公司已與韓國ECOPRO就在韓國推進(jìn)高鎳NCA三元前驅(qū)體材料、硫酸鹽等相關(guān)業(yè)務(wù)簽署了諒解備忘錄。
根據(jù)備忘錄核心內(nèi)容,在2019年到2023年的五年內(nèi),ECOPRO將向格林美采購總計17萬噸高鎳NCA三元前驅(qū)體,其中2019年1.6萬噸,2020年2.4萬噸,2021年4萬噸,2020-2023年的年度采購量將另行協(xié)商。
華友鈷業(yè)& LG化學(xué)年產(chǎn)4萬噸高鎳三元前驅(qū)體項目開工
1月8日消息,華友鈷業(yè)與LG化學(xué)的合資子公司華金新能源一期項目在衢州開工,一期項目計劃建設(shè)年產(chǎn)4萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體新材料。按照協(xié)議,其后雙方可根據(jù)客戶需求及市場行情,經(jīng)協(xié)商一致將合營公司生產(chǎn)規(guī)模擴大到10萬噸前驅(qū)體。
華金公司董事長陳要忠表示,早在6年前,華友鈷業(yè)與韓國LG化學(xué)就在鋰電池材料領(lǐng)域有了業(yè)務(wù)往來,建立了相互信任的伙伴關(guān)系。希望通過一期4萬噸作為合作的起點,盡快達(dá)成10萬噸的預(yù)期,為后續(xù)更廣闊的合作發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
華友鈷業(yè)2900萬美元布局印尼鎳資源
此前,2018年10月29日,華友鈷業(yè)發(fā)布公告稱,公司全資孫公司華青公司與青創(chuàng)國際、沃源控股、IMIP、LONGSINCERE簽訂了《印尼Morowali紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協(xié)議》,公司擬通過華青公司與其他合資方設(shè)立華越鎳鈷(印尼)有限公司(暫定名稱)。
根據(jù)協(xié)議,投資各方在印度尼西亞Morowali工業(yè)園區(qū)建設(shè)紅土鎳礦濕法冶煉項目,該項目生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)6萬噸鎳金屬量,分兩個階段實施,其中*階段建設(shè)年產(chǎn)3萬噸鎳金屬量的紅土鎳礦濕法冶煉項目,第二階段擴產(chǎn)至年產(chǎn)6萬噸鎳金屬量的紅土鎳礦濕法冶煉項目。
當(dāng)升科技擬30億元建設(shè)首期5萬噸/年的高鎳三元材料
2018年5月28日,當(dāng)升科技公告稱,擬投資30億元建設(shè)首期5萬噸/年的正極材料產(chǎn)能。公司董秘辦工作人員向外表示,上述項目主要為NCM811為主的高鎳三元正極材料。
據(jù)了解,當(dāng)升科技目前已有1.6萬噸/年產(chǎn)能、在建產(chǎn)能1.8萬噸/年。若此次首期年產(chǎn)5萬噸項目進(jìn)展順利,當(dāng)升科技正極材料產(chǎn)能將翻倍。
住友金屬將投資2000億日元在印尼建鎳礦石冶煉廠
2018年11月22日,據(jù)日媒報道,日本住友金屬礦山11月20日透露將在印尼投資超過2000億日元建設(shè)鎳礦石冶煉廠。
冶煉廠選址在印尼蘇拉威西島東南部的Pomalaa地區(qū),將利用該國生產(chǎn)的鎳礦石制造鋰離子電池的中間原料,年產(chǎn)量目標(biāo)為4萬噸。目前已啟動商業(yè)化調(diào)查,將在2019年以后敲定詳細(xì)計劃。
小結(jié)
寧波容百新能源科技股份有限公司戰(zhàn)略管理中心總經(jīng)理趙軍表示:“由于國內(nèi)市場對電動汽車?yán)m(xù)航能力、行駛里程的要求不斷提升,導(dǎo)致對動力電池能量密度的要求也越來越高,走高鎳化三元路線已經(jīng)逐漸成為主流車企的共同選擇!
據(jù)比克電池技術(shù)總工李艷斌介紹,比克電池早在2012年就開始著手對高鎳811工藝進(jìn)行研究,并于2016年實現(xiàn)量產(chǎn)。此外,國軒高科、力神電池、億緯鋰能等多家企業(yè)已經(jīng)研發(fā)或量產(chǎn)高鎳產(chǎn)品。
在相關(guān)活動上,百人會執(zhí)行副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高介紹,寧德時代開發(fā)的高鎳三元正極和硅碳負(fù)極電池比能量已經(jīng)達(dá)到304瓦時/公斤,今年將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化投放市場。此外,據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)記者了解,今年比亞迪也將推出811型電池產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士表示,考慮到高鎳三元電池的各種優(yōu)勢,誰能夠率先大規(guī)模應(yīng)用811型電池,誰就能在未來占有更多市場。而量產(chǎn)811的*大前提是將足夠的原材料握在手中,因此,搶“鎳”大戰(zhàn)不可避免。
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