寧波韻升在釹鐵硼產(chǎn)業(yè)規(guī)模上進(jìn)入了全球前列，中*產(chǎn)品已經(jīng)占公司產(chǎn)品70％以上，目前全球DVD、電腦的光讀頭所用磁性材料35％來(lái)自于寧波韻升，全球手機(jī)震動(dòng)馬達(dá)使用的磁鋼15％由寧波韻升制造。寧波韻升生產(chǎn)的釹鐵硼由于檔次高，議價(jià)能力強(qiáng)，毛利率不斷提升，2005年公司釹鐵硼毛利率為23.56％，2006年提升到25.32 ％，2007年上半年達(dá)到29.65％。寧波韻升在我國(guó)稀土原材料基地內(nèi)蒙古包頭稀土高新區(qū)投資設(shè)立中、*釹鐵硼生產(chǎn)基地，保證了原料來(lái)源。目前世界上有三種類型的磁懸浮。一是以德國(guó)為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮，二是以日本為代表的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來(lái)產(chǎn)生磁懸浮動(dòng)力。而第三種，就是我國(guó)的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動(dòng)力支持。日本和德國(guó)的磁懸浮列車在不通電的情況下，車體與槽軌是接觸在一起的，而中國(guó)利用永磁懸浮技術(shù)制造出的磁懸浮列車在任何情況下，車體和軌道之間都是不接觸的，是獨(dú)立于德國(guó)、日本磁懸浮技術(shù)之外的磁懸浮技術(shù)。中國(guó)永磁懸浮與國(guó)外磁懸浮相   比有五大方面的優(yōu)勢(shì)：一是懸浮力強(qiáng)；二是經(jīng)濟(jì)性好；三是節(jié)能性強(qiáng)；四是安全性好；五是平衡性穩(wěn)定。

    我國(guó)政府全力刺激內(nèi)需，其中重點(diǎn)是交通建設(shè)的投入，繼上個(gè)月批準(zhǔn)鐵道部的2萬(wàn)億元鐵路投資計(jì)劃后，交通運(yùn)輸部門正在醞釀一個(gè)未來(lái)3～5年內(nèi)投資5萬(wàn)億元的計(jì)劃。交通建設(shè)的投入不但對(duì)刺激內(nèi)需可起到立竿見(jiàn)影的作用

    磁懸浮列車在鐵軌上方懸浮運(yùn)行，沒(méi)磨擦、速度快、能耗低，是當(dāng)今*先進(jìn)的超級(jí)特別快車，世界各國(guó)都十分重視發(fā)展磁懸浮列車，而我國(guó)的自主技術(shù)已有能力將磁浮鐵路應(yīng)用于適用于大都市圈的城市軌道交通，我國(guó)開(kāi)發(fā)的永磁懸浮列車運(yùn)行成本低于現(xiàn)行火車，永磁懸浮列車線路占用的土地低于高速公路和火車，效能資源比是國(guó)外磁懸浮列車的10多倍。我國(guó)在上海磁懸浮列車成功運(yùn)營(yíng)之后，將建設(shè)滬杭磁懸浮，京滬線也在探討之中，發(fā)展磁懸浮列車將是2萬(wàn)億元鐵路投資的重點(diǎn)之一，這項(xiàng)新生事物比傳統(tǒng)鐵路強(qiáng)很多倍，潛力巨大。磁懸浮列車是靠列車底部的強(qiáng)磁場(chǎng)的永磁體懸浮驅(qū)動(dòng)，列車、鐵軌將需要大量的永磁體，作為全球**的強(qiáng)磁材料釹鐵硼供應(yīng)商，寧波韻升將面臨很大的機(jī)遇，公司釹鐵硼（Nd-Fe-B）強(qiáng)磁材料擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)展順利，隨著技術(shù)的成熟，建設(shè)成本的下降，磁懸浮列車終將超越傳統(tǒng)火車，試想每條鐵軌要加入永磁材料，以讓列車“浮”起來(lái)，這是多么巨大的商機(jī)。

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