記者近幾年通過走訪美國(guó)十幾家著名汽車零部件公司發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)大都具有百年以上發(fā)展歷史，起步期甚至早于現(xiàn)代汽車工業(yè)的誕生階段。此次記者在1月份采訪的第三家北美汽車零部件廠商，就是始創(chuàng)于1899年的美國(guó)輝門公司（Federal-Mogul Corporation）。作為全球十大汽車零部件供應(yīng)商之一，輝門公司迄今已歷經(jīng)百年多的發(fā)展，非但沒有垂垂老矣，反而集世界*于一身，為世界著名的汽車、輕型商用車、重卡、農(nóng)用車、船舶、機(jī)車、非高速用車及工業(yè)用車的主機(jī)制造商提供產(chǎn)品，充滿了競(jìng)爭(zhēng)的活力。

在進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)十年的時(shí)候，“打造百年老店”成為中國(guó)實(shí)力車企的目標(biāo)愿景。見微知著。1月13日，當(dāng)中國(guó)記者一行踏進(jìn)輝門公司設(shè)在密歇根州普利茅斯市的技術(shù)中心（Plymouth Technical Center）大門時(shí)，令記者*感興趣的是，像輝門這樣已成為“百年老店”的跨國(guó)企業(yè)，它有什么成功的經(jīng)驗(yàn)可以分享？

“百年老店”源于“百年品牌”

業(yè)內(nèi)人士都知道，輝門公司以生產(chǎn)軸瓦起家，圍繞著動(dòng)力總成，公司業(yè)務(wù)分成了動(dòng)力能源、發(fā)動(dòng)機(jī)密封件和軸瓦、車輛安全和保護(hù)、全球售后市場(chǎng)幾大部分。輝門生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦、剎車片、車燈、活塞、活塞環(huán)、缸套、氣缸墊、火花塞、氣門座圈、氣門導(dǎo)管等產(chǎn)品，被全球500家車廠指定使用。

輝門在工業(yè)界以生產(chǎn)多元化產(chǎn)品著稱，但記者還是被其擁有如此多的世界*所震撼：其中包括廣為業(yè)界熟知的AE引擎產(chǎn)品、Anco雨刷、Champion火花塞和雨刷、Ferodo制動(dòng)系統(tǒng)、Glyco軸瓦、Goetze活塞環(huán)、Moog底盤產(chǎn)品、National油封、Nural活塞、Payen墊圈、Sealed Power引擎產(chǎn)品和Wagner照明。

作為一家“百年老店”，輝門許多品牌都具有上百年歷史，如Champion（冠軍）、Ferodo（菲羅多）、Goetze（格茨）、Payen（培英）、AE等，這些品牌在全球各地有一大批忠實(shí)的擁躉。輝門公司旗下的菲羅多（Ferodo）摩擦產(chǎn)品一直是世界方程式賽車的指定用品，產(chǎn)銷量世界*，被稱作為“剎車片之父”；其旗下的冠軍（Champion）火花塞，半個(gè)世紀(jì)前就進(jìn)入中國(guó)，迄今百年歷史。

越來越多的中國(guó)汽車企業(yè)認(rèn)識(shí)到，汽車技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)質(zhì)體現(xiàn)在零部件上。但為什么輝門的品牌能持續(xù)百年？輝門公司亞太技術(shù)工程副總裁翁偉波向記者解釋道，跟隨著汽車工業(yè)節(jié)能減排的大趨勢(shì)而開發(fā)產(chǎn)品，讓輝門的品牌與時(shí)俱進(jìn)，保持了持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。他還特別指出，為降低油耗和排放，發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)小型化、輕量化的趨勢(shì)，但功率不能下降，這就要求輝門開發(fā)的軸承、活塞環(huán)、油封等動(dòng)力產(chǎn)品能承受更大的缸內(nèi)壓力。2010年8月，輝門研發(fā)成熟的創(chuàng)新性兩體式控油環(huán)投入市場(chǎng)，與傳統(tǒng)兩體式油環(huán)相比，享有專利的LKZ誖控油環(huán)*多可降低油耗50%，減少摩擦15%，發(fā)動(dòng)機(jī)性能還具有燃油經(jīng)濟(jì)性更佳、二氧化碳排放減少和機(jī)油壽命延長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)利用渦輪增壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)小型化的同時(shí)保證輸出功率，因此軸瓦所承受的比壓也隨之增加。輝門公司利用創(chuàng)新的聚合物涂層技術(shù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的性能，在承受高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)引擎帶來的機(jī)械負(fù)荷的同時(shí)，降低燃油消耗和二氧化碳排放。2010年3月公布的這項(xiàng)新技術(shù)被稱為IROX（Tm），通過避免曲軸和軸瓦間金屬直接接觸所帶來的損傷，解決混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和今后使用啟-停技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)所帶來的潤(rùn)滑問題。

正當(dāng)記者還在底特律采訪時(shí)，于1月12日獲悉，2011年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的所有車型——奧迪S4、Mini CooperS、寶馬335i、道奇Avenger、福特Mustang GT、雪佛蘭Volt、現(xiàn)代Genesis、尼桑Leaf、大眾捷達(dá)TDI、沃爾沃S6等，均由輝門公司為之提供系統(tǒng)組件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、密封件、軸瓦和隔熱元件。這足以說明輝門的百年品牌并非浪得虛名。

“百年品牌”由全球化人才打造

在1月13日對(duì)輝門公司的采訪中，*令人感動(dòng)的一幕是，當(dāng)中國(guó)記者走進(jìn)普利茅斯技術(shù)中心會(huì)議室，受到公司數(shù)十名*的技術(shù)專家長(zhǎng)時(shí)間的起立歡迎。為表示對(duì)中國(guó)媒體的尊重并加深理解，輝門公司請(qǐng)來中心多名華人專家介紹產(chǎn)品技術(shù)，同時(shí)也請(qǐng)到來自印度和美國(guó)本土的專家共同接受中國(guó)記者的訪問。

無(wú)疑，全球化不僅是輝門公司在生產(chǎn)基地的布局特征——在34個(gè)國(guó)家建立了106家工廠；同時(shí)也是研發(fā)基地和人才布局的特點(diǎn)所在——在全球范圍建立了18家聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)中心，分布于北美、歐洲和亞洲。當(dāng)然，全球化不是輝門的*秘籍，記者采訪的十幾家北美零部件集團(tuán)無(wú)一自認(rèn)是美國(guó)企業(yè)，而是格外強(qiáng)調(diào)“Globalization”（全球化）的企業(yè)特征。全球化，已經(jīng)成為百年老店的共同選擇。

人才全球化的首先一個(gè)優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)羅了**的人才。比如，普利茅斯技術(shù)中心的華人專家各個(gè)身懷絕技：動(dòng)力傳動(dòng)能源應(yīng)用工程師朱希洛擁有多項(xiàng)Monosteel誖活塞專利；*技術(shù)分析師兼軸承分析負(fù)責(zé)人楊慶民開發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承和活塞銷接頭產(chǎn)品獲得了兩項(xiàng)美國(guó)專利；密封系統(tǒng)部門全球有限元分析經(jīng)理胡志全曾經(jīng)制定了一套包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩噪音標(biāo)準(zhǔn)、隔振降噪墊圈設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封標(biāo)準(zhǔn)等；摩擦產(chǎn)品技術(shù)中心的*工程專家劉衛(wèi)明擁有多項(xiàng)美國(guó)設(shè)計(jì)專利。

記者在隨后參觀普利茅斯技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室時(shí)發(fā)現(xiàn)，中心不僅擁有600多名來自世界各地的技術(shù)專家；而且配備的55臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架及各種*設(shè)備，足以與任何大學(xué)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)室媲美。在研發(fā)經(jīng)費(fèi)方面，輝門可謂投入巨大，過去5年中，研發(fā)投資達(dá)到8億美元，超過銷售額的4%；用于提高工程和制造水平的投資為13億美元，超過銷售額的6.6%。

*的人才，加上高水平的設(shè)備及充足的資金，使得輝門公司的科學(xué)家和工程師在2005～2009年獲得2000多項(xiàng)專利，保持并不斷拓展了輝門*的技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品組合。

人才全球化的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是對(duì)公司服務(wù)本地客戶、開發(fā)適應(yīng)不同地區(qū)市場(chǎng)的產(chǎn)品，起到了巨大的作用。2010年6月，輝門集團(tuán)的亞太總部和技術(shù)中心在上海落成，建有產(chǎn)品研發(fā)和工程應(yīng)用測(cè)試中心、材料測(cè)試和分析實(shí)驗(yàn)室等，這不僅降低開發(fā)成本，而且可以推出適用本地客戶、服務(wù)本地客戶的產(chǎn)品。

“百年老店”更看中新興市場(chǎng)的開拓

在中國(guó)記者結(jié)束采訪的那個(gè)晚上，輝門公司總裁兼首席執(zhí)行官阿拉龐（José Maria Alapont）先生特地在底特律頗負(fù)盛名的中餐館舉辦歡迎晚宴。這位來自浪漫之國(guó)西班牙的CEO早在中國(guó)改革開放之初就來華訪問，對(duì)中國(guó)懷有深厚的感情。他向記者表示，“希望（輝門）能長(zhǎng)久地在中國(guó)建立合作關(guān)系，把輝門*新的技術(shù)帶到中國(guó)。”

實(shí)際上，在這番激情表白的背后，顯示的是“百年老店”輝門集團(tuán)對(duì)新興市場(chǎng)的正確判斷。經(jīng)過百年演變，國(guó)際汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨大變化，對(duì)新型市場(chǎng)前景的分析，直接影響著企業(yè)未來的決策所向。目前，以中國(guó)、印度、巴西等為代表的新興市場(chǎng)雖已“小荷初露尖尖角”，但市場(chǎng)規(guī)模仍有限。根據(jù)輝門公司的統(tǒng)計(jì)，2010年前9個(gè)月銷售額達(dá)到60億美元，北美和歐洲就各自占到25億美元，其它地區(qū)僅為10億美元。但作為在市場(chǎng)拼殺百年的老店，輝門更看重新興市場(chǎng)的成長(zhǎng)性。

1995年，輝門集團(tuán)開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2006～2009年，輝門在華投資總額為7800萬(wàn)美元；2005～2009年，中國(guó)汽車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率在30%,但輝門的銷售額增長(zhǎng)率達(dá)到41%。到目前為止，輝門公司在中國(guó)內(nèi)地已經(jīng)建立了8家是由輝門獨(dú)資或合資的企業(yè)，它們?yōu)閲?guó)內(nèi)主機(jī)及售后市場(chǎng)提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦、剎車片、車燈、活塞、活塞環(huán)、缸套、氣缸墊、火花塞、氣門座圈、氣門導(dǎo)管等產(chǎn)品。

基于對(duì)未來中國(guó)市場(chǎng)良好的預(yù)期，阿拉龐先生表示，輝門集團(tuán)將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投入，同時(shí)公司也將關(guān)注印度、南美、巴西等新興市場(chǎng)。

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