看底座  站在產(chǎn)業(yè)巨頭東風(fēng)之肩

4月15日，東風(fēng)新能源汽車整車項(xiàng)目——東風(fēng)納米襄陽(yáng)工廠內(nèi)車水馬龍，來(lái)自東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)、東風(fēng)延鋒、東實(shí)動(dòng)力等企業(yè)的新能源汽車零部件源源不斷送進(jìn)儲(chǔ)料倉(cāng)。在工廠總裝線，每120秒就有一輛東風(fēng)納米01下線。

2023年1月投產(chǎn)的東風(fēng)新能源汽車整車及零部件配套項(xiàng)目，總投資106.7億元，除建設(shè)東風(fēng)納米襄陽(yáng)工廠外，東實(shí)（湖北）動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)延鋒（十堰）汽車座艙系統(tǒng)有限公司、青島美德橡塑有限公司、東風(fēng)（十堰）林泓汽車配套件有限公司、湖北炫彩汽車零部件科技有限公司、江蘇鑫蘊(yùn)模塑科技有限公司等東風(fēng)納米01零部件配套項(xiàng)目落地襄陽(yáng)，一舉完成新能源汽車整車及配套項(xiàng)目布局。

與東風(fēng)納米襄陽(yáng)工廠一路之隔的東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車股份）新能源汽車制造陣地項(xiàng)目正在加快建設(shè)。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，將完成東風(fēng)汽車股份輕型商用車智能制造和綠色工廠升級(jí)項(xiàng)目*后板塊，推動(dòng)公司電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化“五化”技術(shù)主線落地，構(gòu)建起全球*的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)輕型商用車智造陣地。

以東風(fēng)納米襄陽(yáng)工廠、東風(fēng)汽車股份兩家主機(jī)廠為核心，73家配套企業(yè)為矩陣，構(gòu)建起襄陽(yáng)新能源汽車整車到汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心板塊，將一體化支撐襄陽(yáng)2025年新能源汽車整車制造突破15萬(wàn)輛。

定能級(jí) 百萬(wàn)體量彰顯襄陽(yáng)分量

4月15日，湖北航宇精工科技有限公司生產(chǎn)車間里，專為小米汽車打造的智能化生產(chǎn)線飛速運(yùn)轉(zhuǎn)。車間工作人員介紹，作為我國(guó)重要的汽車鎖具供應(yīng)商，2024年，公司生產(chǎn)的汽車鎖具達(dá)到200萬(wàn)輛份，其中新能源車型配套率達(dá)到80%以上。目前，公司訂單飽滿，每天三班倒趕訂單。

2024年，湖北中航精機(jī)科技有限公司調(diào)節(jié)器總交付量達(dá)到900萬(wàn)件，2025年將沖刺1000萬(wàn)件產(chǎn)量；駱駝新能源電池股份有限公司新能源低碳產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)1200萬(wàn)套低壓鋰電池生產(chǎn)基地*條生產(chǎn)線已試生產(chǎn)；東風(fēng)汽車皮帶輪產(chǎn)品的*專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)——東風(fēng)襄陽(yáng)旋壓技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)襄旋），年生產(chǎn)能力達(dá)到250萬(wàn)只，新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子軸年產(chǎn)能達(dá)到25萬(wàn)根；襄陽(yáng)光瑞汽車零部件有限公司（簡(jiǎn)稱光瑞汽車）年產(chǎn)沖壓件1100萬(wàn)件……

產(chǎn)業(yè)體量盡顯影響力。在高新區(qū)，航宇精工、精機(jī)科技、駱駝新能源、光瑞汽車等重點(diǎn)企業(yè)奮力趕超，10余家企業(yè)擠進(jìn)我國(guó)汽車零部件制造*陣營(yíng)；在谷城，亞洲*大的商用車汽車轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)企業(yè)——湖北三環(huán)鍛造有限公司打破國(guó)外封鎖，自主研發(fā)的與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)值每年遞增10%以上；在棗陽(yáng)，湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司年產(chǎn)摩擦材料近2.5萬(wàn)噸，占40%的國(guó)內(nèi)商用車原裝配件市場(chǎng)份額。在飛龍摩擦等龍頭企業(yè)的*下，棗陽(yáng)成為全國(guó)第二大汽車摩擦材料生產(chǎn)基地、全國(guó)四大剎車片生產(chǎn)基地之一。

目前，襄陽(yáng)通過(guò)不斷推動(dòng)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、升級(jí)、重構(gòu)，形成包含“三電”系統(tǒng)、輪轂、軸承以及內(nèi)外飾件等完整的新能源汽車零部件產(chǎn)品體系，為襄陽(yáng)打造全國(guó)重要的新能源汽車零部件生產(chǎn)基地提供助力。

立坐標(biāo)  從襄陽(yáng)融入全球供應(yīng)鏈

4月15日，光瑞汽車生產(chǎn)車間比亞迪汽車導(dǎo)流槽生產(chǎn)線上，機(jī)器人的手臂飛速舞動(dòng)，每40秒就有一件產(chǎn)品下線。公司負(fù)責(zé)人告訴記者，光瑞汽車從襄陽(yáng)起步，已在湖北武漢、廣東花都、河南開封等地建立了生產(chǎn)基地。目前，安徽蕪湖生產(chǎn)基地建設(shè)已提上議事日程。

再看比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園，16條生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)，趕制比亞迪海洋系列新能源汽車動(dòng)力電池。工作人員告訴記者，目前，工廠訂單飽滿，除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，每月還要供應(yīng)東南亞地區(qū)50萬(wàn)根電芯，并正在洽談韓國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池訂單。

從國(guó)內(nèi)看，襄陽(yáng)新能源汽車零部件正供應(yīng)全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地；從全球看，襄陽(yáng)新能源汽車零部件正加速融入全球汽車供應(yīng)鏈。

2024年，襄陽(yáng)軸承波蘭基地經(jīng)過(guò)一系列的升級(jí)與改造，成為全球軸承行業(yè)中的佼佼者；東風(fēng)汽車股份輕卡摩洛哥KD工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量下線，與奔馳、ISUZU等品牌共線生產(chǎn)；達(dá)安中心海外測(cè)試基地在瑞典揭牌，為東風(fēng)猛士等國(guó)產(chǎn)汽車海外測(cè)試提供技術(shù)支撐；新火炬泰國(guó)工廠高端輪轂軸承生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，進(jìn)一步融入全球汽車零部件供應(yīng)鏈……

在政策支持和技術(shù)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)下，襄陽(yáng)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)已形成集群發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為重要增長(zhǎng)極。2017年，高新區(qū)新能源汽車關(guān)鍵部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群入選國(guó)家第三批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)；2022年，襄陽(yáng)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群入選湖北省*批省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；2024年，棗陽(yáng)市汽車裝備產(chǎn)業(yè)集群入選湖北省重點(diǎn)培育縣域特色產(chǎn)業(yè)集群，老河口高新區(qū)新能源汽車零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群上榜省級(jí)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群認(rèn)定名單。

40年，從東風(fēng)汽車襄陽(yáng)基地到全國(guó)重要的新能源汽車零部件生產(chǎn)基地，襄陽(yáng)以創(chuàng)新為引擎，以開放為視野，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展的示范路徑。