釹鐵硼磁材廣泛應(yīng)用于汽車電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、機(jī)器人伺服電機(jī)，以及電梯、空調(diào)、揚(yáng)聲器等方面，當(dāng)前中國釹鐵硼磁材處于低端產(chǎn)能過剩，高端稀缺的局面，據(jù)中科三環(huán)研究院數(shù)據(jù)顯示，釹鐵硼磁材總產(chǎn)能超過30萬噸，2014年燒結(jié)釹鐵硼毛坯產(chǎn)量約11.8萬噸左右，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，當(dāng)前主流企業(yè)的開工率不足80%。

國內(nèi)新能源汽車市場自2014年才正式啟動，整個量還比較少，業(yè)內(nèi)人士也直言新能源汽車用磁鐵市場比較復(fù)雜，受車型、設(shè)計(jì)理念等各方面影響，所用磁材量均有不同，較難準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前市場數(shù)據(jù)較少。

有研報(bào)初略統(tǒng)計(jì)，一般汽車整車有30多個部位要用到稀土永磁磁鐵，而豪華車更是有70多個部位需要用到稀土永磁材料，一輛全自動*轎車需要稀土永磁材料約0.5kg-3.5kg。在新能源汽車上釹鐵硼磁材的應(yīng)用量則更多，每輛混合動力車(HEV)較傳統(tǒng)汽車要多消耗5kg釹鐵硼；純電動車(EV)中，稀土永磁電機(jī)替代傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)要多使用5-10kg釹鐵硼。

2014年新能源汽車的產(chǎn)量為8.39萬輛，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2015年1-5月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍，全年按3倍的增速計(jì)算，2015年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)25.2萬輛，新能源汽車電機(jī)用釹鐵硼磁材需求量也將以三倍增速增長，按平均每臺消耗7KG計(jì)算，新增消費(fèi)量約為1762噸，占總消費(fèi)量比例不到2%。

據(jù)中科三環(huán)發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，目前已有新能源汽車方面小批量訂單，內(nèi)部人士表示有幾百噸的訂單量，但大部分為海外訂單。

據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。隨著新能源汽車的大力應(yīng)用，新能源汽車用釹鐵硼更將迎來大幅上漲。據(jù)瑞銀證券預(yù)測，如果全球新能源汽車滲透率達(dá)到10%，每年至少可產(chǎn)生1.2-4萬噸的高端釹鐵硼需求。

釹鐵硼磁材另一個重要發(fā)展市場是直驅(qū)風(fēng)機(jī)方面，2014年中國直驅(qū)永磁風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量6297MW，對永磁磁鋼的年需求總量約為5037噸，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2015年中國直驅(qū)風(fēng)機(jī)預(yù)計(jì)新增裝機(jī)容量為12000MW，約占全球直驅(qū)風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的一半，預(yù)計(jì)將使用永磁磁鋼9600噸。

另外機(jī)器人的快速發(fā)展應(yīng)用，也將形成釹鐵硼磁材可觀的消費(fèi)市場，據(jù)國際機(jī)器人協(xié)會IFR數(shù)據(jù)，據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會*新報(bào)告，2014年全球工業(yè)機(jī)器人銷售22.5萬臺左右，中國以54%的增速成工業(yè)機(jī)器人*大需求國，有分析指出，隨著全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2016年工業(yè)機(jī)器人、專業(yè)服務(wù)機(jī)器人、家用服務(wù)機(jī)器人三大領(lǐng)域?qū)Ω咝阅茆S鐵硼的需求量將超過9000噸。