在這個(gè)展覽會(huì)上，首鋼占股51％的北京京西重工有限公司（BWI）*高調(diào)亮相引起業(yè)界關(guān)注。2009年3月，BWI成功并購了美國德爾福公司懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)，并在今年一季度創(chuàng)造了1．6億美元的銷售佳績(jī)，預(yù)計(jì)2010年，BWI的銷售額將超過6億美元，并將在北京房山區(qū)投資建設(shè)世界*的汽車減震器生產(chǎn)工廠。

    朱繼民介紹，進(jìn)入新世紀(jì)后，首鋼致力于在產(chǎn)業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織形態(tài)，以及資本構(gòu)成等方面進(jìn)行全方位調(diào)整。2010年，首鋼鋼鐵生產(chǎn)部分將全部搬離北京，完成由生產(chǎn)傳統(tǒng)長(zhǎng)材、建材向板材，尤其是汽車板等高端板材的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)全年將生產(chǎn)汽車板100萬噸，汽車材料將成為首鋼的重要業(yè)務(wù)。

    “我們希望以汽車相關(guān)零部件供應(yīng)來帶動(dòng)汽車材料的銷售，因此早在金融危機(jī)導(dǎo)致整個(gè)汽車行業(yè)不景氣時(shí)，首鋼已開始布局，于2009年成功收購了美國德爾福全球汽車懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)，未來我們將繼續(xù)尋找汽車零部件領(lǐng)域的新資源和新機(jī)遇，以獲得新發(fā)展�！敝炖^民說。

    據(jù)BWI董事長(zhǎng)方建一介紹，2009年11月，德爾福在全球的5家懸架及制動(dòng)業(yè)務(wù)工廠、4家技術(shù)研發(fā)中心和14家客服中心，順利實(shí)現(xiàn)了向BWI的無縫隙交割。交割運(yùn)行半年多來，BWI的客戶沒有流失，訂單還在增加，與寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、法拉力、凱迪拉克等眾多國際大廠的訂單執(zhí)行順利，今年一季度銷售額已超過預(yù)期。“BWI將努力成為國際化運(yùn)營，具有自主核心技術(shù)的*汽車零部件和系統(tǒng)總成企業(yè)。”方建一說，“我們的目標(biāo)是以中國自主品牌，為世界提供*好的汽車零部件和服務(wù)�！�

    BWI在維持原有客戶的基礎(chǔ)上，仍在不斷拓展新業(yè)務(wù)。記者了解到，5月27日，BWI在北京市房山區(qū)建設(shè)的減震器工廠將開始安裝生產(chǎn)設(shè)備，明年3月，將向吉利、北汽福田等國內(nèi)汽車廠商供應(yīng)減震器。這家工廠一期投資3．6億元人民幣，年產(chǎn)400萬個(gè)減震器，全面投產(chǎn)后將年產(chǎn)800萬個(gè)減震器。

    朱繼民同時(shí)透露，首鋼舊廠區(qū)搬遷后將“跳出房地產(chǎn)、超越CBD”，成為北京的創(chuàng)意之都，引導(dǎo)更高端的產(chǎn)業(yè)落戶北京。為回報(bào)首都，首鋼集團(tuán)將在北京打造1000億元產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè)，位于房山的汽車零部件工廠就是其中重要的組成部分。

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