從今年以來浙江省機械工業(yè)基本保持均衡、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢看，只要后幾個月國家宏觀調(diào)控政策不出現(xiàn)大的變動，這種較為平穩(wěn)的運行曲線將得以延續(xù)。個中原因：

　　一是在國家持續(xù)實施宏觀調(diào)控政策的作用下，浙江省機械工業(yè)今年前8個月的平穩(wěn)運行曲線，表明機械工業(yè)相對宏觀調(diào)控作用的滯后反映已經(jīng)基本得以釋放，行業(yè)和企業(yè)的市場適應能力正在進一步加強。

　　二是浙江省機械產(chǎn)品市場雖有所變化，但總體需求形勢表現(xiàn)良好，特別是隨著乘用車市場的緩慢回升和輸變電系統(tǒng)改造工程的推進，占機械工業(yè)市場份額60%以上的電工電器行業(yè)和汽車行業(yè)，仍具有較大的市場空間。

　　三是盡管整個機械行業(yè)仍需面對能源、原材料價格處于較高位置，特別是部分專用材料（如有取向硅鋼片等）價高貨少的問題，但機械產(chǎn)品的大眾原材料價格也確實出現(xiàn)了回落跡象，有利于企業(yè)緩解進一步的效益壓力。

　　四是雖然由于出口退稅政策、人民幣升值和國際貿(mào)易摩擦等諸多原因影響，浙江省機械產(chǎn)品出口增幅出現(xiàn)了逐月下降的趨勢，但較高的出口增幅和上升的產(chǎn)值占比，仍將為機械工業(yè)的平穩(wěn)增長起到較強的支撐作用。

　　當然，目前整個機械工業(yè)也面臨著諸多不確定或不利的因素：如國際原油價格的不斷攀升，還將繼續(xù)影響機械工業(yè)的經(jīng)濟效益；人民幣升值對船舶、汽車整車和零部件等出口企業(yè)，會增加出口成本，削弱產(chǎn)品在國際市場的競爭力；今年以來我省機械工業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)速度趨緩，（產(chǎn)值增幅比去年同期回落10多個百分點，產(chǎn)值占比基本維持在13%左右，）都會在一定程度上影響行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展后勁。綜合來看，全省機械工業(yè)的產(chǎn)銷增幅水平還會有所提高，總體經(jīng)濟效益可能會比前幾個月有所好轉(zhuǎn)，但后期的出口增幅會在前期高速增長的基礎上略有回落，虧損企業(yè)虧損額將會進一步增加。

　　關于明年的發(fā)展趨勢，從用于檢測我國宏觀經(jīng)濟狀況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示結(jié)果來看，目前我國的經(jīng)濟運行仍處于“緊繃”狀態(tài)。全國國內(nèi)生產(chǎn)總值一季度同比增長9.4%，上半年為9.5%，均高于9.0%的預期目標。由此可見，要實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長控制在9%以內(nèi)的目標，國家宏觀調(diào)控的力度不會有明顯放松。另外，從2003年一季度到2004年二季度宏觀調(diào)控開始，各季的經(jīng)濟增長率（除“非典”時期外）均在9.6%以上。宏觀調(diào)控以來，各季的經(jīng)濟增長率均在9.5%以下，這也許表明經(jīng)濟增長正在向正常、合理的區(qū)間回歸，經(jīng)濟出現(xiàn)大幅波動的可能性也越來越小。

　　對浙江省機械工業(yè)而言：一是目前我國正處于工業(yè)化中期，經(jīng)濟建設和社會發(fā)展對多種裝備的需求，無論在總量上還是在水平上都還將維持一個較長的相對旺盛時期，機械產(chǎn)品仍有著相當?shù)氖袌隹臻g。二是我省機械工業(yè)有著比較明顯的區(qū)塊發(fā)展特征、產(chǎn)品出口優(yōu)勢和其它承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的技術條件，在國際優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和世界500強企業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移過程中，浙江省的一些重點區(qū)塊和優(yōu)強企業(yè)將發(fā)揮積極作用。三是我省機械工業(yè)經(jīng)歷了宏觀調(diào)控的滯后反映，增長率已經(jīng)進入相對低點。從歷史上看，機械工業(yè)產(chǎn)銷低于20%、效益低于10%、固定資產(chǎn)投資低于10%的情況，在改革開放以來非常少見。在宏觀經(jīng)濟不可能出現(xiàn)大幅波動的形勢下，浙江省機械工業(yè)要跌落至歷史低點的可能性也非常之小。

　　至于人民幣升值的影響，以汽車產(chǎn)業(yè)為例，對成本造成的影響視國產(chǎn)化率高低而定。國產(chǎn)乘用車的國產(chǎn)化率從40%至90%不等，也就有10%至60%的零部件需要進口，人民幣升值2%意味著對不同的整車成本降低10%×2%至60%×2%不等。相對于國產(chǎn)奔馳這類國產(chǎn)化率較低的產(chǎn)品以及整車進口的，人民幣升值帶來的成本降低還是比較可觀的。而對整車和零部件出口企業(yè)，則會增加出口成本，削弱產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

　　我國制造業(yè)的核心競爭力是勞動力成本，現(xiàn)階段我國汽車出口主要依賴于價格優(yōu)勢。我國汽車出口從一開始就利用國內(nèi)相對較低的勞動力成本優(yōu)勢和零部件成本優(yōu)勢采用低價策略，而人民幣升值將減弱該優(yōu)勢，尤其會削弱國產(chǎn)汽車在向來對價格敏感的亞非拉市場上的價格競爭力。但由于目前出口量在各汽車生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量中的比例并不大，我國汽車出口還沒有形成一定的規(guī)模，所以對汽車整車企業(yè)短期經(jīng)營不會造成太大的負面效應。

　　與之相比，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)受人民幣升值沖擊則更大一些。除出口會受到影響外，在國內(nèi)市場也將受到很大影響。我國很多零部件企業(yè)原本就缺乏較強的競爭力，整車企業(yè)出于利用自身配套資源和提高國產(chǎn)化率的要求才盡可能采用國產(chǎn)零部件，人民幣升值提高了人民幣購買力，將加大整車企業(yè)全球采購步伐，這就可能使更多零部件企業(yè)面臨生存危機。浙江省是汽車零部件大省，應該進一步重視這個問題，特別應重視對本省整車及其相關產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)企業(yè)的扶持。

　　總之，我們初步認為：浙江省機械工業(yè)的經(jīng)濟運行狀況將在相對低點徘徊一段時間后開始緩慢回升，2006年總體運行質(zhì)量預計要好于2005年。 
 

（浙江省經(jīng)貿(mào)委機械行業(yè)辦 2005年10月）