近日，數(shù)據(jù)顯示2024年全球純電動(dòng)車(chē)（BEV）、插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）和氫燃料電池車(chē)等新能源車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1,629萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其中中國(guó)市場(chǎng)占比高達(dá)67%。

在BEV銷(xiāo)量排名中，Tesla穩(wěn)居榜首，比亞迪緊隨其后，上汽通用五菱重返第三名。Volkswagen和廣汽埃安銷(xiāo)量下滑，而極氪和零跑因銷(xiāo)量翻倍*進(jìn)入年度十大銷(xiāo)售排行。Hyundai名次下滑至第九名，銷(xiāo)量衰退21%。

在PHEV銷(xiāo)量方面，比亞迪占據(jù)近40%的市場(chǎng)份額，理想、傲圖和長(zhǎng)安位列二至四名。BMW銷(xiāo)量小幅下降，吉利集團(tuán)的領(lǐng)克和吉利銀河新上榜。

TrendForce集邦咨詢(xún)預(yù)測(cè)，2025年全球新能源車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到1,920萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)受益于補(bǔ)貼政策有望延續(xù)增長(zhǎng)。然而，中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)面臨本地競(jìng)爭(zhēng)激烈、海外市場(chǎng)投入大和技術(shù)內(nèi)卷等挑戰(zhàn)，品牌整合趨勢(shì)明顯。

美國(guó)市場(chǎng)則存在不確定性。若取消7,500美元的新能源車(chē)稅收抵免政策，預(yù)計(jì)全球銷(xiāo)量年增率將降至16%。政策執(zhí)行時(shí)間、州政府優(yōu)惠及車(chē)廠策略等因素可能為銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)變數(shù)。