發(fā)展重點(diǎn)
1、發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域
內(nèi)燃機(jī)行業(yè)“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品中的技術(shù)領(lǐng)域是：新一代單缸柴油機(jī)、新一代通用小汽油機(jī)、新一代摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)、新一代滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的(大、中、小、微、轎)乘用車、載貨車(重、中、輕、微)車用柴油機(jī)、汽油機(jī)和各種代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力。發(fā)展大功率、大扭矩、高可靠性為大中型工程機(jī)械配套用柴油機(jī)。發(fā)展新一代經(jīng)濟(jì)適用環(huán)保和節(jié)能為農(nóng)業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械配套的柴油機(jī)和通用小汽油機(jī)。發(fā)展為大型船舶配套的各種大功率中低速柴油機(jī)。發(fā)展為我國(guó)鐵路提速和現(xiàn)代化配套的鐵道機(jī)車用柴油機(jī)以及發(fā)展為石油鉆機(jī)、軍用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)等部門配套用新一代柴油機(jī)。發(fā)展與現(xiàn)代新型內(nèi)燃機(jī)配套的電控柴油機(jī)高壓噴射系統(tǒng)、電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)等一批新型內(nèi)燃機(jī)零部件。
2、發(fā)展重點(diǎn)產(chǎn)品
“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品是：
●新一代單缸柴油機(jī)。
●新一代通用小汽油機(jī)。
●新一代摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)(包括電控、代用燃料)。
●具有高可靠性、高熱負(fù)荷為全喂入和半喂入自走式水稻聯(lián)合收割機(jī)配套的20～30kW輕量柴油機(jī)。
●發(fā)展70～180kW為大中型工程機(jī)械、大型聯(lián)合收割機(jī)、大型拖拉機(jī)等配套用柴油機(jī)。
●發(fā)展?jié)M足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放和節(jié)能的各種載貨車、客車、轎車用柴油機(jī)。
●發(fā)展?jié)M足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放和節(jié)能的新一代轎車用(包括SISV和MPV)汽油機(jī)。
●發(fā)展為轎車、大中型客車等配套的各種代用燃料(壓縮天然氣、液化天然氣、醇類、醚類等)發(fā)動(dòng)機(jī)。
●發(fā)展轎車及大中型客車用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
●發(fā)展電控直列式噴油泵、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、電控高壓?jiǎn)误w泵以及各種新型噴油器、噴油嘴。
●發(fā)展一批為滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ及節(jié)能要求的各種新型內(nèi)燃機(jī)配附件及元件。
●發(fā)展新一代為大型船舶配套的大功率中低速船用柴油機(jī)(含可燃用重油)。
●發(fā)展新一代鐵路機(jī)車用柴油機(jī)。
●發(fā)展新一代為石油鉆機(jī)、軍用等配套用柴油機(jī)。
●發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理系統(tǒng)。
3、重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)
●車用柴油機(jī)高壓噴射技術(shù)的研究(包括電控高壓泵技術(shù)、電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵技術(shù)和高壓噴射技術(shù)及噴油特性的研究等)。
●汽油機(jī)缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的研究(包括氣流的組織、燃燒室設(shè)計(jì)優(yōu)化和噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)等)。
●內(nèi)燃機(jī)電控可變技術(shù)的研究：包括可變進(jìn)氣管道、可變氣門定時(shí)(VVT)、可變空燃比(直噴分層燃燒)可變壓縮比系統(tǒng)等，并延伸發(fā)展出怠速停機(jī)、電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)的}昆合動(dòng)力。
●電控內(nèi)燃機(jī)與汽車匹配技術(shù)。
●內(nèi)燃機(jī)可變渦輪增壓(NVT)和增壓中冷技術(shù)。
●車用內(nèi)燃機(jī)排氣后處理技術(shù)研究。包括汽油機(jī)稀燃催化轉(zhuǎn)化劑、柴油機(jī)連續(xù)再生型微粒捕集器(DPF)、選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR-NOx催化還原系統(tǒng))、四效催化器技術(shù)等。
●混合動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)和匹配技術(shù)。
●內(nèi)燃機(jī)電控集成管理系統(tǒng)等。
●開展內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)報(bào)廢資源再生循環(huán)利用的研究。
●內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)電磁兼容EMC技術(shù)研究。
“十一五”市場(chǎng)預(yù)測(cè)
預(yù)測(cè)僅供行業(yè)各企業(yè)參考
1．柴油機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)量
2004年全國(guó)共生產(chǎn)了1 1 18．35萬臺(tái)柴油機(jī)，其中單缸柴油機(jī)879．98萬臺(tái)，多缸柴油機(jī)236．51萬臺(tái)，中低速柴油機(jī)1．86萬臺(tái)。
我們預(yù)計(jì)到2010午單缸柴油機(jī)市場(chǎng)需求可能在600—700萬臺(tái)左右。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，單缸柴油機(jī)必須考慮開發(fā)新一代單缸柴油機(jī)，對(duì)單缸柴油機(jī)要求是質(zhì)的提升，而不是量的增加。
多缸柴油機(jī)是涉及配套主機(jī)*多的一個(gè)產(chǎn)品。由于各種載貨汽車、客車、工程建筑機(jī)械需求量有較大的增長(zhǎng)，大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵道內(nèi)燃機(jī)車、石油鉆機(jī)、船舶、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備等有一定的增長(zhǎng)�！笆晃濉鞭I車柴油化，也有可能取得一定進(jìn)展，再考慮到出口及市場(chǎng)維修等需求，我們預(yù)測(cè)多缸柴油機(jī)到2010年市場(chǎng)需求將可能達(dá)到420萬臺(tái)左右。多缸柴油機(jī)“十一五”期間增長(zhǎng)量應(yīng)當(dāng)說是相當(dāng)大的，但是這個(gè)市場(chǎng)需求量前提是，柴油機(jī)必須滿足國(guó)家規(guī)定的排放和節(jié)能要求，產(chǎn)品性能等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)必須滿足配套主機(jī)要求。多缸柴油機(jī)“十一五”發(fā)展是在質(zhì)的提升基礎(chǔ)上，其量將得到較大的發(fā)展。
在此還要補(bǔ)充說明一下，估計(jì)“十一五”期間各種代用燃料混合動(dòng)力可能取得一定發(fā)展空間，則相應(yīng)減少多缸柴油機(jī)需求量。
2．汽油機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)量
2004年共生產(chǎn)了2719萬臺(tái)汽油機(jī)，其中單缸汽油機(jī)2406萬臺(tái)(其中，摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)1910．7萬臺(tái)，通用小汽油機(jī)495．3萬臺(tái)。)預(yù)計(jì)到2010年單缸汽油機(jī)市場(chǎng)需求量達(dá)到3400萬臺(tái)。(其中摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)2600萬臺(tái)，通用小汽油機(jī)800萬臺(tái))。
多缸汽油機(jī)涉及到配套領(lǐng)域是轎車、輕型客車、微型客貨車、中型客貨車等。2004年共生產(chǎn)多缸汽油機(jī)313．1萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2010年市場(chǎng)需求量可望達(dá)到570多萬臺(tái)。多缸汽油機(jī)也存在這一因素，即，預(yù)計(jì)“十一五”各種代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力有可能取得一定發(fā)展空間，則相應(yīng)減少多缸汽油機(jī)市場(chǎng)需求量。
汽油機(jī)無論從單缸或多缸看，“十一五”市場(chǎng)發(fā)展空間都較大，前提仍然是必須滿足日益加嚴(yán)的排放和節(jié)能要求，產(chǎn)品性能等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)必須滿足配套主機(jī)要求，出口機(jī)型還必須滿足相應(yīng)國(guó)家的有關(guān)各種法規(guī)要求。
