據(jù)外媒報(bào)道，布加迪于2018年初就宣稱，該公司已開(kāi)始研發(fā)首批量產(chǎn)型3D打印制動(dòng)鉗，旨在用于未來(lái)車(chē)型。在該款制動(dòng)鉗的量產(chǎn)準(zhǔn)備中，布加迪還開(kāi)展了多次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐_(tái)架測(cè)試（bench testing）。對(duì)于追求極限車(chē)速的布加迪而言，這一舉動(dòng)不足為奇。

大眾集團(tuán)則在網(wǎng)上發(fā)布了視頻，展示了布加迪工程師團(tuán)隊(duì)在臺(tái)架測(cè)試中使用了6.4磅鈦金屬制動(dòng)鉗，該產(chǎn)品的耐受載荷數(shù)值極高（incredibly high loads）。如上圖所示，模擬制動(dòng)可產(chǎn)生大量的熱能，從而使轉(zhuǎn)子呈現(xiàn)亮橙色并迸發(fā)火星。

在整個(gè)過(guò)程中，制動(dòng)鉗運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可多次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的完全停車(chē)，并未出現(xiàn)其他問(wèn)題。鑒于該款3D制動(dòng)鉗旨在實(shí)現(xiàn)重型車(chē)輛在高速行駛時(shí)的制動(dòng)操作，出現(xiàn)上述測(cè)試結(jié)果也就不足為奇了。

該款3D打印制動(dòng)鉗比Chiron的制動(dòng)鉗輕了5磅，該制動(dòng)鉗由2213層鈦金屬粉末熔融制成，工程師團(tuán)隊(duì)使用了激光技術(shù)，整個(gè)工藝過(guò)程歷時(shí)45小時(shí)。隨后，該團(tuán)隊(duì)清理了殘余的粉末，并將半成品置于溫度為1292華氏度（約合700攝氏度）的烤爐內(nèi)加工定型。*后，該產(chǎn)品還需要經(jīng)歷機(jī)械加工、物理及化學(xué)處理，從而確保鈦金屬的強(qiáng)度。該款3D鈦金屬制動(dòng)鉗不僅外觀酷炫，而且經(jīng)久耐用。