裝備制造業(yè)作為一個國家工業(yè)化時期帶動整個國民經濟發(fā)展的基礎性產業(yè)，是國民經濟的“火車頭”產業(yè)，其發(fā)展一直受到國家的高度重視。胡總書記曾明確要求：“要把推進重大裝備國產化作為提升制造業(yè)的戰(zhàn)略重點，切實加強現代裝備制造業(yè)建設，發(fā)展新型產業(yè)集群�！�10月上旬，在《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》中提到，“十一五”期間裝備制造業(yè)，要依托重點建設工程，堅持自主創(chuàng)新與技術引進相結合，強化政策支持，提高重大技術裝備國產化水平，特別是在高效清潔發(fā)電和輸變電、大型石油化工、先進適用運輸裝備、*數控機床、自動化控制、集成電路設備和先進動力裝置等領域實現突破，提高研發(fā)設計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平。
中國汽車工程學會裝備部主任陳長年說，汽車業(yè)的發(fā)展與裝備制造業(yè)密不可分。一方面，汽車產業(yè)的發(fā)展水平和產品質量取決于裝備水平；另一方面，裝備的先進性和制造成本又影響一個國家汽車工業(yè)和一個汽車企業(yè)的國際競爭力。近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經成為機床消費的主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買機床，其中，進口機床額約占80%。
目前，中國裝備制造業(yè)存在幾個主要問題：重大技術裝備主要依賴進口；數控系統(tǒng)、關鍵部件的研發(fā)制造能力薄弱。大型裝備制造企業(yè)絕大部分為國有企業(yè)，大多分布在老工業(yè)基地，歷史包袱沉重，改革步伐遲緩，缺乏具有總體設計、成套能力和系統(tǒng)服務功能的總承包企業(yè)。
發(fā)展裝備制造業(yè)的國產化，能大幅度降低設備價格，大規(guī)模更新落后設備，從而推動經濟增長方式的轉變。同時振興裝備制造業(yè)也是產業(yè)結構優(yōu)化升級的重要支撐，是提高市場競爭力的決定性條件。
針對以上問題，“十一五”期間國家在振興裝備制造業(yè)方面強調堅持自主創(chuàng)新與技術引進相結合，加快裝備制造業(yè)的國產化進程。據中共中央政策研究室副主任鄭新立在題為《“十一五”間努力振興裝備制造業(yè)》的文章中指出，“十一五”期間，我國將會圍繞以下五個方面振興裝備制造業(yè)。
*，加快形成一批能夠提供重大技術裝備總承包服務的企業(yè)集團，為技術裝備的國產化提供研發(fā)、設計、制造、安裝、維修等一攬子服務。
第二，依托重點工程推進設備國產化。即對于國家重點工程項目所需的成套設備，要制定自主制造的目標，推進技術裝備的自主制造。
第三，鼓勵使用國產首臺重大技術裝備。由于重大技術裝備的完善，需要在使用過程中不斷改進，用戶要承擔相應的風險。國家要對國產化示范工程給予鼓勵政策，支持用戶訂購首臺設備，建立由項目業(yè)主、裝備制造公司和保險公司風險共擔、利益共享的重大保險機制，引導裝備制造公司和項目業(yè)主對首臺國產設備投保，以推動國產設備的應用推廣。
第四，增強企業(yè)重大裝備的研發(fā)和創(chuàng)新能力。以系統(tǒng)設計技術、控制技術和關鍵總成技術為重點，實行開放式創(chuàng)新，充分利用國外先進的技術資源，加大對研究與開發(fā)和引進技術消化吸收創(chuàng)新的投入。重點技術引進要有制造、研發(fā)和使用單位的聯合參與，加快建立以企業(yè)為主體、產學研結合的技術創(chuàng)新體系。國家在稅收等方面制定鼓勵企業(yè)參加技術開發(fā)投入和設備國產化政策。對國內已能制造的設備，應逐步取消原有的設備進口優(yōu)惠政策，對國內自主設備所需進口的部分零部件給予稅收政策的鼓勵。
第五，加快制定行業(yè)技術裝備政策。充分發(fā)揮標準化在振興裝備制造業(yè)中的作用，提高國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準水平，以盡快淘汰落后技術裝備，推進產業(yè)升級和技術進步。積極采用國際通用標準，為我國裝備產品參與國際競爭創(chuàng)造條件。同時抓緊研究制定重大裝備采購條例等行政法規(guī)，為企業(yè)平等競爭提供良好的法制環(huán)境和市場條件。
在記者致電國家發(fā)改委時，以上五個方面的內容得到了發(fā)改委負責制定該規(guī)劃的相關人士的認可。
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裝備制造業(yè)：
裝備制造業(yè)是為國民經濟和國家安全提供裝備的總稱，是我國工業(yè)領域中*大的產業(yè)。具體指機械電子制造業(yè)中去除消費類產品而生產的投資類產品，這一部分約占機械電子工業(yè)增加值的80%，包括八大類185個小類產品。
與汽車業(yè)相關的裝備制造業(yè)：
1.金屬切削機床生產線———占全部汽車制造裝備數量和金額的一半以上。特別是我國，由于精密鍛造技術和設備落后，大部分汽車零部件采用切削方式加工。
2.整車制造的“四大工藝裝備”，即整車裝配流水線、車身焊接和裝配生產線、噴涂生產線、沖壓生產線。
3.精密鍛造生產線及制造單元———包括模鍛、熱精鍛、冷精鍛(冷擠壓)、
粉末冶金燒結鍛造設備、內高壓成形設備等。
4.鑄造生產線———包括鑄鐵件加工的精密鑄造生產線，鋁合金鑄件加工的壓鑄機(制造單元)。其他還有測試設備、數控刀具系統(tǒng)、激光切割和焊接設備等。
