傳力桿又稱同步桿、連接桿、星形桿等，用于汽車座椅的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，連接座椅兩側(cè)的調(diào)角器及驅(qū)動(dòng)電機(jī)（電動(dòng)型）或手輪（手動(dòng)型）。傳力桿的主要成型工藝有冷拔、冷擠壓等，部分傳力桿總成件涉及焊接工藝。 冷拔是指為了達(dá)到一定的形狀及力學(xué)性能，在常溫條件下，通過多次及漸變的形式將金屬圓管（棒）通過模腔進(jìn)行拉拔。 冷擠壓是在常溫條件下，將金屬坯料放在模具型腔中，在強(qiáng)大壓力的作用下，迫使坯料塑性變形而獲得一定形狀及尺寸。

傳力桿優(yōu)勢(shì)
相較于機(jī)加工工藝，基本無材料去除，材料利用率高。
相較于機(jī)加工工藝，截面輪廓同步完成，生產(chǎn)效率高。
冷拔時(shí)產(chǎn)生表面硬化，能一定程度的提高工件扭矩強(qiáng)度。
空芯傳力桿順應(yīng)了汽車輕量化發(fā)展的潮流。

材料種類
現(xiàn)在所用材料有包括歐標(biāo)EN10305-2-KPI中的HC600LA等高強(qiáng)鋼，以及Q235、Q195等常規(guī)材料，并可依據(jù)客戶要求進(jìn)行新材料的傳力桿開發(fā)。