同步器是汽車變速器的關(guān)鍵部分，它的工作原理是利用一對錐形摩擦副產(chǎn)生摩擦力，使得嚙合齒輪的圓周速度達到相等并平穩(wěn)地進入嚙合。由于換檔齒環(huán)及相連接的齒輪要在一兩秒鐘內(nèi)加速（減速）到同步換檔，所以這種快速多變的摩擦使同步器的螺紋錐面處于惡劣的工作條件下，因而對同步器齒環(huán)材料提出了更高的要求。
    目前，國內(nèi)外幾種齒環(huán)材料生產(chǎn)方式為：水平連鑄、離心連鑄、擠壓及粉末冶金法等。這些傳統(tǒng)生產(chǎn)方式得到的材料成分分布不均，晶粒粗大，并未形成高強而耐磨的特性，也不能構(gòu)成在β基體內(nèi)以球狀強化相為主耐磨的架構(gòu)。項目通過合金組元的優(yōu)化設(shè)計、添加多種微量元素控制強化相，并用稀土元素來凈化晶界，細化晶粒，優(yōu)化后續(xù)加工及熱處理工藝，提高了齒環(huán)材料的耐磨性。項目的特點是采用立式連續(xù)鑄造法，并通過外加磁場來減少缺陷，成功生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)管坯，是目前國內(nèi)外復(fù)雜黃銅管生產(chǎn)中流程短，成本低，質(zhì)量好的*新方法。經(jīng)化學(xué)成分分析、光譜檢測、理化性能測試、成品試驗機測試結(jié)果顯示：其耐磨結(jié)構(gòu)和實際性能已部分到達或超過豐田轎車使用的同步器齒環(huán)。
    項目的產(chǎn)品可以完全替代進口，為國家節(jié)省大量外匯，對推動我國汽車工業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，增強國際競爭力，將起到積極的作用。取得良好的社會效益。另外，利用現(xiàn)有的裝備和生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)轎車同步器齒環(huán)及齒環(huán)材料，可以降低生產(chǎn)成本，使企業(yè)取得很好的經(jīng)濟效益。