*汽車同步器齒環(huán)行業(yè)發(fā)展的民族品牌

——記成都豪能科技股份有限公司

    1月20日，成都，近來頻繁榮獲多項殊榮的國內(nèi)汽車同步器齒環(huán)行業(yè)規(guī)模*大的企業(yè)——成都豪能科技股份有限公司（以下簡稱“成都豪能”）再次成為了業(yè)界關注的焦點。按照國家有關部門制定的《高新技術企業(yè)認定管理辦法》，該公司已經(jīng)通過 “國家高新技術企業(yè)”的公示階段，即將被正式授予“國家高新技術企業(yè)”稱號。據(jù)悉，在中國汽車同步器齒環(huán)行業(yè)，能獲此稱號的企業(yè)僅此一家。

    成都豪能擁有瀘州長江機械有限公司和江蘇豪能機械有限公司兩家子公司，前者具有長期齒環(huán)制造經(jīng)歷，是國內(nèi)*一家同時具備原材料鑄造、擠制管材、模具設計制造、精密鍛造，以及在線檢測等全工藝過程的齒環(huán)制造商，而后者在成立兩年多來，依托較強技術實力，已躋身齒環(huán)專業(yè)制造行業(yè)的排頭兵。無論是生產(chǎn)規(guī)模，還是技術實力，作為自主品牌齒環(huán)企業(yè)的杰出代表，成都豪能始終代表著國內(nèi)齒環(huán)行業(yè)發(fā)展的*高水平，時刻*著該行業(yè)的快速發(fā)展。在與德國獨資、日資控股企業(yè)的競爭過程中，成都豪能快速發(fā)展壯大，成功樹立了優(yōu)質(zhì)的民族品牌形象。

 

同步器齒環(huán)行業(yè)潛力巨大

 

提及“老解放”，人們首先會聯(lián)想到中國汽車工業(yè)的誕生。上世紀50年代，中國*輛解放CA10卡車的下線結束了中國人不能制造汽車的歷史，但是，由于沒有安裝同步器，解放CA10的換擋過程十分艱難，稍不留神就會熄火。雖然經(jīng)驗豐富的駕駛員完全能夠勝任沒有同步器的解放CA10的駕駛任務，但中國人尚未掌握同步器生產(chǎn)技術也是不爭的事實。

作為同步器總成的關鍵零部件，同步器齒環(huán)可以有效減少汽車換擋過程中的震動、沖擊和噪聲，提升汽車操縱的穩(wěn)定性和安全性，并能降低油耗，滿足節(jié)能環(huán)保的要求。攻克同步器齒環(huán)制造技術，是掌握同步器生產(chǎn)技術的關鍵。然而，由于同步器齒環(huán)對可靠性和壽命要求較高，制造工藝極為復雜，直至上世紀70年代，中國企業(yè)才開始真正掌握同步器齒環(huán)的生產(chǎn)技術。

在此后幾十年里，用于同步器齒環(huán)生產(chǎn)的材料經(jīng)歷了多次變遷，制造工藝也獲得了多次改進，產(chǎn)品性能更為優(yōu)異。伴隨著中國汽車產(chǎn)銷量的增長，近年來我國同步器齒環(huán)市場需求日益強勁。據(jù)統(tǒng)計，2005年中國同步器齒環(huán)市場容量僅為2600萬個，而2008年即達到3900萬個，增幅接近50%，伴隨2009年中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)同步器齒環(huán)的產(chǎn)銷量已突破5000萬大關。據(jù)預測，在未來5年里，我國同步器齒環(huán)需求量占整個世界市場的比例超過三分之一，而且還有不斷擴大的趨勢。“汽車變速器在常用的各個擋位間都裝有同步器，汽車的產(chǎn)量和保有量的增加直接推動了汽車同步器齒環(huán)的需求量的增長�！逼�車領域一位資深專家說。

如今，我國已特制訂《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》行業(yè)標準，我國汽車同步器齒環(huán)用銅合金管正向著正確、合理、規(guī)范的方向全面發(fā)展，并將有力支撐同步器齒環(huán)行業(yè)發(fā)展。分析人士認為，同步器齒環(huán)行業(yè)的標準化有利于實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)格系列化、通用化，進而提升企業(yè)專業(yè)化程度和行業(yè)發(fā)展水平。

 

成都豪能搶抓機遇謀發(fā)展

 

去年年初，國務院出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。由于同步器齒環(huán)行業(yè)的特殊性，業(yè)界有關通過兼并重組培育具備較強競爭力的大企業(yè)的愿望遠比其他行業(yè)更為迫切。事實上，早在兩年以前，成都豪能就以實際行動為推動行業(yè)發(fā)展做出了杰出貢獻。

    2008年，成都豪能順利完成了對瀘州長江機械有限公司、江蘇豪能機械有限公司的收購，一舉成為行業(yè)內(nèi)市場規(guī)模*大的企業(yè)。據(jù)悉，重組完成以來，成都豪能以30%以上的市場份額已連續(xù)兩年位居全國汽車同步器齒環(huán)行業(yè)*。有分析認為，同步器齒環(huán)企業(yè)數(shù)量過多不利于產(chǎn)生規(guī)模效應，也不利于企業(yè)對產(chǎn)品技術的研發(fā)，而成都豪能通過兼并重組不僅實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模迅速壯大，而且將行業(yè)發(fā)展推向了一個新的高度。

用于傳統(tǒng)的同步器齒環(huán)制造的原材料主要為合金銅，盡管這種材料的各項性能均能滿足同步器工作要求，但價格太高。近年來，同步器齒環(huán)制造技術在國內(nèi)外出現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展，主要表現(xiàn)為新材料和新工藝的應用。憑借著在同步器齒環(huán)生產(chǎn)領域積累的豐富經(jīng)驗，成都豪能在新材料與新工藝應用方面同樣走在了業(yè)界前列。據(jù)悉，按照《國家重點支持的高新技術領域》對新材料的界定，成都豪能在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中應用的復雜銅合金、碳顆粒、碳纖維等材料都屬于新材料范疇，同時按照《國家重點支持的高新技術領域》的標準，成都豪能屬于先進制造企業(yè)的范疇。因此，經(jīng)過國家有關部門嚴格評審之后，成都豪能成為同步器齒環(huán)行業(yè)迄今為止*的“國家高新技術企業(yè)”。

酒香不怕巷子深，憑借過硬的技術實力和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，成都豪能早已在國內(nèi)外享譽盛名。《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細則》中重點鼓勵和支持的“四大”（一汽、東風、上汽、長安）和“四小”（北汽、廣汽、奇瑞、重汽）均為成都豪能所直接或者間接配套的客戶，其中更是為中國*大的汽車企業(yè)上汽集團*配套。如今，成都豪能已成為一汽集團、一汽大眾、中國重汽的A級配套企業(yè)，多次獲唐山愛信齒輪有限公司、天津天海同步器有限公司、哈爾濱一汽變速箱股份有限公司等公司“*配套供應商”稱號。在以優(yōu)質(zhì)客戶決定配套企業(yè)價值的汽車零部件行業(yè)，成都豪能不僅搶占了令外企艷羨的市場份額，而且有力彰顯了自主品牌企業(yè)的技術水平和雄厚實力。                  

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