剎車片雖小，但作為與汽車安全性能密切相關(guān)的零部件，其發(fā)揮的作用至關(guān)重要，因此剎車片行業(yè)能否實現(xiàn)良性發(fā)展更值得關(guān)注。隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和剎車片出口量的不斷增長，帶動了中國汽車零配件的快速發(fā)展，汽車剎車片行業(yè)也迎來了一個千載難逢的機遇。但是發(fā)展快，問題也多。
剎車片市場依然混亂
關(guān)于剎車片的質(zhì)量問題一直都存在，以前大多是一些假冒偽劣及“三無”產(chǎn)品攪亂剎車片行業(yè)的秩序，但是現(xiàn)在一些掛牌企業(yè)也不嚴(yán)格把守質(zhì)量關(guān)，讓這些低質(zhì)的產(chǎn)品流入市場，對正規(guī)企業(yè)和消費者造成一定程度的傷害。
另外，國家對剎車片的生產(chǎn)沒有嚴(yán)格的規(guī)范，中國摩擦密封材料協(xié)會理事長王耀表示，自從1999年整頓之后，剎車片行業(yè)整體呈健康良性發(fā)展。但由于標(biāo)準(zhǔn)水平滯后，準(zhǔn)入門檻低，許可證管理不夠嚴(yán)格，部分企業(yè)以假冒偽劣、價格戰(zhàn)方式謀生存的現(xiàn)象仍然存在。要想規(guī)范行業(yè)秩序，提高行業(yè)門檻，必須從許可證管理、國家強制性標(biāo)準(zhǔn)等方面入手。
筆者了解到，目前大部分生產(chǎn)企業(yè)還是依靠D-MS定速試驗機來進(jìn)行剎車片配方的研究和開發(fā)。而D-MS定速試驗機作為過程控制手段，有其優(yōu)勢，既經(jīng)濟簡便又快速直觀，但這只能是對定型的配方而言。如果把D-MS定速試驗機作為配方的研究手段，根本不能反映實際的裝車情況，更不能作為達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。
目前，全國共有近800家剎車片生產(chǎn)企業(yè)，其數(shù)量比世界其他國家和地區(qū)的總和還要多。80%以上的企業(yè)規(guī)模都很小，其中包括20多家中外合資企業(yè)和外商獨資企業(yè)，主要集中在山東、湖北、河北等地區(qū)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國摩擦材料行業(yè)年產(chǎn)摩擦材料制品42.6萬噸，總產(chǎn)值85.3億元，出口創(chuàng)匯31.8億元，其中汽車用摩擦材料占總量的80%左右。
由于規(guī)模小，數(shù)量多，剎車片行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)和價格戰(zhàn)比較嚴(yán)重，影響了整個行業(yè)的發(fā)展。多數(shù)小企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量不高，只能以價格“搶市場”，且由于標(biāo)準(zhǔn)的落后，讓國內(nèi)廠家都能生產(chǎn)出“合格”的產(chǎn)品，正規(guī)廠家面臨壓力很大。由于工藝流程容易掌握，剎車片已經(jīng)成為各種汽車配件中假冒偽劣現(xiàn)象*為突出的產(chǎn)品之一。據(jù)了解，現(xiàn)在我國有30%的剎車片屬假冒偽劣產(chǎn)品。這意味著我們在用的汽車當(dāng)中，有約1/3的車輛存在剎車片事故隱患。
摩擦材料良莠不齊
對于我國剎車片企業(yè)而言，要靠自主創(chuàng)新，創(chuàng)造自主品牌，才能躋身世界*行列，全面滿足主機配套和售后市場的不同需求。
剎車片*重要的性能指標(biāo)就是摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)與摩擦材料密切相關(guān)，但在我國的國家標(biāo)準(zhǔn)中并沒有對剎車片使用的原料進(jìn)行明確的限定，僅要求成品剎車片安全性能必須達(dá)到一定指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)的*就給一些企業(yè)提供了可乘之機，在原材料上做手腳。更有部分企業(yè)使用價格低廉的材料，或者加入大型正規(guī)企業(yè)的下腳料。
目前國際上常規(guī)的摩擦材料有半金屬、低金屬、陶瓷、有機材料四大類，其發(fā)展方向是成熟半金屬配方，完善少金屬配方，開發(fā)NAO配方。但是目前我國石棉(國家在1999年就嚴(yán)禁使用)剎車片在某些領(lǐng)域還占據(jù)著相當(dāng)大的比例，尤其是在重型車剎車片市場。由于石棉纖維含有致癌物質(zhì)，世界上多個國家已簽訂拒絕使用石棉的聯(lián)盟條約。
據(jù)了解，在國外市場，無石棉、少金屬的環(huán)保型摩擦材料(又稱NAO型摩擦材料)十幾年前就已經(jīng)開始向市場推廣；歐美一些國家已經(jīng)就限制摩擦材料中有害重金屬組分及銅的含量立法。在可以預(yù)見的將來，摩擦材料中石棉與重金屬組分的含量將會成為摩擦材料出口歐美的一項貿(mào)易限制。因此，無噪聲、無落灰及不腐蝕輪轂、使用壽命長、制動舒適并環(huán)保、徹底淘汰石棉的剎車片產(chǎn)品，才是緊隨世界發(fā)展潮流的正確方向。
我國汽車剎車片行業(yè)面臨著環(huán)�；透咝阅芑瘍纱筠D(zhuǎn)型，環(huán)保型高性能剎車片除要滿足高溫衰退小、磨損率低、摩擦系數(shù)穩(wěn)定等要求外，還應(yīng)具有振動小、噪聲低、落灰少等環(huán)保人性化的性能特點，這些都對摩擦材料配方技術(shù)、原材料處理技術(shù)、混料制備技術(shù)、熱壓成型技術(shù)、熱處理技術(shù)及后續(xù)處理技術(shù)等提出了更高的要求。
因此，國內(nèi)剎車片企業(yè)在科技研發(fā)的同時，更需要注重環(huán)保，減少摩擦材料中有害重金屬組分及石棉的使用，提升國產(chǎn)摩擦材料的國際市場競爭力。
國家應(yīng)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn) 提高門檻
我國對剎車片行業(yè)實行生產(chǎn)許可證管理制度，但是一直存在不少企業(yè)無證生產(chǎn)或者產(chǎn)品質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，究其根源，標(biāo)準(zhǔn)滯后，門檻太低。標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后對國內(nèi)剎車片行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級造成很大影響，產(chǎn)能集中度低已經(jīng)成為影響該行業(yè)發(fā)展的不利因素。
業(yè)內(nèi)人士介紹，有相當(dāng)數(shù)量的剎車片生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備簡陋，研發(fā)能力低下，質(zhì)量意識淡薄，在低端市場依靠打“價格戰(zhàn)”賺取微薄利潤。舉例而言，大型企業(yè)都采用全自動熱壓加工，擁有成熟生產(chǎn)技術(shù)，而許多小企業(yè)由于缺乏相應(yīng)技術(shù)，生產(chǎn)僅停留在作坊階段。如此一來，大量的低質(zhì)“三無”剎車片將充斥市場之中。正因如此，有人將這些剎車片稱為“殺人”剎車片。
而行業(yè)管理秩序不規(guī)范問題一直存在，由于“民不舉，官不究”，這種心態(tài)給不法廠家提供了生存空間。即使有些不合格廠家被揪出來，當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門予以查處，也只是不痛不癢地“處理”一下，無法從根本上解決問題。
只有提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)門檻，制定國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)管理，才能從根本上解決問題。這對于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展尤為重要。王耀認(rèn)為，經(jīng)過市場的大浪淘沙，我國剎車片企業(yè)數(shù)量減少到50個左右才是比較理想的狀態(tài)。
