國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員馮飛博士29日在西安舉行的中國經(jīng)濟前瞻論壇上預測，今后十五年中國汽車工業(yè)將迅速發(fā)展，到2020年可望成為世界*汽車大國。他認為，目前中國人均GDP已達1000美元以上，這標志著中國汽車的大眾消費進入了導入期，汽車工業(yè)將會以比GDP更快的增長速度增長。2004年中國汽車產(chǎn)量已達到507萬輛，預計今年產(chǎn)量將在600萬輛，2010年達到960萬輛至1000萬輛，2020年達到1400萬輛至1500萬輛。屆時，中國將成為世界*汽車消費大國，或生產(chǎn)國。 

　　汽車工業(yè)增加值占GDP的比重，也將由2004年的1.6%增加到2010年的2%至2.3%。馮飛博士說，我國早在1994年就提出把汽車產(chǎn)業(yè)定為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。所謂支柱產(chǎn)業(yè)，一是指總量要上去，而我國與世界發(fā)達國家相比還有很大差距，德國汽車工業(yè)增加值占GDP比例為8%，美國為3%，中國僅為1.6%，二是速度要超過GDP增長，這都說明我國汽車工業(yè)還有很大增長潛力。馮飛分析說，目前我國汽車工業(yè)還存在三個方面的不足。一是汽車工業(yè)生產(chǎn)散、亂、差，國內(nèi)競爭力不足。這是由于我國汽車生產(chǎn)廠家都是按分車型市場組織生產(chǎn)的，生產(chǎn)的集中度很高。 

　　到2003年時，我國分車型市場中的重貨、中貨、輕貨、微貨、大客、中客、輕客、微客、*公務車、一般公務車*家用車、普通轎車、經(jīng)濟型轎車、農(nóng)用車市場的前四家生產(chǎn)廠家占該分車型市場的份額分別高達82.5%、97.3%、55.8%、93.6%、61.4%、62%、56.8%、88.2%、100%、82.8%、74.9%、66.4%、55%。由于我國汽車市場的不開放，這些廠家生產(chǎn)的集中度又體現(xiàn)了市場的集中度。而沒有競爭性的市場結(jié)構(gòu)，必然導致我國汽車工業(yè)競爭力不足。二是我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力太低，與國外相比創(chuàng)新能力差距依然很大。三是我國石油對外依存度高，這給嚴重依賴燃料的汽車工業(yè)帶來嚴重影響。 

　　據(jù)估計，到2010年，我國石油產(chǎn)量將為1.8億噸，進口量1.4億噸，進口依存度為44%，到2020年，我國石油產(chǎn)量將為1.8噸至2億噸，進口量2.5億噸至2.7億噸，進口依存度上升至56%至60%。馮飛建議，由于國外經(jīng)濟型轎車不具備較大的比較優(yōu)勢，而且出于提高燃油效益的考慮，我國今后宜大力發(fā)展經(jīng)濟型轎車。 

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