利用3D打印技術(shù)按需制造汽車零部件正在成為一種趨勢(shì)，而在這方面，25年前就開始擁抱3D打印技術(shù)的美國(guó)戴勒姆（Daimler，奔馳母公司）無(wú)疑是當(dāng)前**的行家之一。據(jù)南極熊了解，該公司迄今為止3D打印的汽車零部件已經(jīng)達(dá)到了780個(gè)（大部分是金屬，其中有150個(gè)正在接受驗(yàn)證），包括抽屜、蓋層、固定條、適配器等。車載鈔票收納盒就是其中之一，是戴姆勒使用不久之前剛剛購(gòu)買的理光（Ricoh）選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印機(jī)AM S5500P打印的。

      戴勒姆公司表示，采用3D打印技術(shù)的讓他們?cè)谥圃靷溆闷�車部件上變得更加快速、靈活和經(jīng)濟(jì)，尤其是針對(duì)個(gè)別客戶的需求來(lái)說(shuō)。相比之下，傳統(tǒng)的注射成型工藝就顯得“臃腫”了許多，因?yàn)樗�不但需要開發(fā)額外的工具，而且會(huì)造成大量的材料浪費(fèi)和庫(kù)存堆積。

      “3D打印正在改變我們制造汽車零部件的方式，”戴勒姆公司負(fù)責(zé)人Hartmut Schick表示，“要知道3D打印機(jī)通常并不大，所以我們可以輕松過(guò)將其配置到全球的任何一座工廠中。而這就讓我們獲得了更快速回應(yīng)客戶需求的能力，同時(shí)也幫助我們省下了原先必需花在零部件運(yùn)輸方面的成本。