全纖維天燃氣臺車爐(臺車爐)
燃氣式臺車爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構，節(jié)能效果65%。臺車采用防撞擊密封磚，爐門采用彈簧式壓緊機構，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。
設備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，*高溫度1200℃。 2、 爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封節(jié)能效果明顯。 3、 臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。 4、 臺車傳動采用全部車輪均為驅(qū)動輪，驅(qū)動可靠，傳動系統(tǒng)采用“三合一”電機—減速機安裝方式為軸裝式，結(jié)構緊湊、裝配牢固、進出靈活、操作簡單、維修方便。 5、 臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車幫板全部采用澆筑件，保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動推桿自動壓緊結(jié)構。側(cè)密封的開、閉與爐車進出連鎖。6、 爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構，電動葫蘆升降，爐門密封機構采用長短杠桿彈簧式自動壓緊凸輪機構和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦、輕松自如、安全可靠。 7、 煙囪安裝自動爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。 8、 加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃氣量的大小，達到空燃比例燃燒，燃氣和風量設有下限限幅，每個燒嘴的燃氣管上設有控制電磁閥，每個燒嘴配有獨立完整的燃燒控制器，具有自動點火，火焰檢測，滅火報警自動斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。9、燒咀的特點 高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實現(xiàn)完全燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達到強化對流傳熱，促進爐內(nèi)氣流循環(huán)，達到均勻爐溫的目的，使保溫均勻在≤±10℃。 該燒咀a、 燃燒室體積小b、 燃燒氣體出口速度高c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大，1:10d、 自動點火和火焰監(jiān)測e、 每個燒嘴故障報警功能f、 每臺助燃風低壓保護g、 每個燒嘴大小火連鎖安全控制h、 燃燒狀態(tài)顯示，故障報警顯示i、 溫度曲線設計及修改，保存及打印j、 操作提示，故障提示k、 助燃風機控制（開關）、爐門控制（開關）、空燃比例控制、過程安全連鎖控制10、預熱器 采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預熱溫度，爐溫1000℃時將空氣溫度預熱至300-350℃。 GC型高效插入件換熱器，在相同傳熱系數(shù)下，空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動力消耗。 煙氣溫度600℃時，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時，綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上。 換熱器在設計上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和熱應力消除措施。11、控制系統(tǒng) 系統(tǒng)主要通過爐子的溫度，壓力的檢測，對各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風量進行調(diào)節(jié)和控制，并設有天然氣總管快速切斷裝置。 爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時爐氣會沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，同時，高溫氣流對爐體周圍環(huán)境和控制器件也會造成影響。而爐壓低時冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會使爐內(nèi)高溫被負壓迅速抽出造成燃料浪費。為此，排煙道上裝爐壓測點控制電動調(diào)節(jié)煙氣閥，使爐壓保持在微正壓狀態(tài) 爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設有一個熱電偶，測量溫度進入多點記錄儀，集中記錄爐膛內(nèi)溫度。12、安全連鎖系統(tǒng) 臺車與爐門的安全連鎖，當爐門未開啟到一定位置時，臺車將鎖定進出，臺車密封未打開時臺車將鎖定進出。 空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達不到規(guī)定要求時，燒咀的燃燒將不能啟動，若正在燃燒時則安全關閉。13、設備的主要特點 1、節(jié)能效果好：本設備爐體的爐襯全部采用高鋁耐火纖維，與耐火磚相比導熱系數(shù)小，熱容量小，所以耐火層的厚度小，且吸熱大大降低。本設備采用高速調(diào)溫燒咀系統(tǒng)，噴出速度大，達到100m/s，能有效攪拌爐氣，是爐膛溫度均勻，且燒咀系統(tǒng)燃燒完全，使燃料得到充分利用。采用爐壓零位控制和全密封技術，是*大結(jié)合面（爐車與爐體間的密封面）處于零位爐壓，爐氣不外泄，冷氣不內(nèi)滲，使燃燒產(chǎn)生的熱能能夠有效地利用。 2、自動化程度高：爐門、爐車全部采用電動，有操作控制臺，操作人員能方便地控制爐門、爐車運行。爐門、爐車有行程控制，到限定極限位置能自動停止運行，以確保安全。 燃燒系統(tǒng)有全套的點火，大、小火運行、檢測、熄火報警，熄火切斷和再點火功能，且每套燒咀各有一個獨立的控制箱，能夠做到單獨控制。每個控制箱接口可和儀表間溫控儀連接，使整套系統(tǒng)全部做到自動控制。管路參數(shù)采用自動控制。助燃空氣和燃料的管路壓力可設定并自動調(diào)節(jié)，使助燃空氣和燃料量控制在*佳比值，保證達到較高的燃燒效率，消除黑煙。爐壓自動控制，通過壓力變送器把爐膛壓力信號與設定值比較，把信號傳到煙囪的執(zhí)行器，通過改變煙囪的開度自動控制爐膛內(nèi)的壓力。 爐內(nèi)溫度控制采用先進的智能數(shù)顯溫控儀，它和測溫元件、自控燒咀組成閉環(huán)控制。具有高精度、高靈活性、抗干擾性和高可靠性。溫控系統(tǒng)可對熱處理生產(chǎn)工藝曲線進行自動計算、操作、顯示、儲存，實現(xiàn)全過程控制。在儀表柜上設有溫度、爐壓、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報警及緊急保護措施，確保操作安全。
全纖維天燃氣臺車爐產(chǎn)品詳細介紹：
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