2019年中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)勝利召開，行業(yè)權(quán)威把脈再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

3月22日，“2019年中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在江蘇省連云港市東�？h隆重舉行。再制造行業(yè)海內(nèi)外資深專家聚首亮相，與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)一起，共同探討再制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并共同見證了東�？h人民政府、中汽協(xié)汽車零部件再制造分會(huì)、京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院三方戰(zhàn)略合作簽約儀式以及再制造企業(yè)入駐東�？h循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園簽約儀式。本次會(huì)議共計(jì)170余人參加，67家國(guó)內(nèi)主流再制造企業(yè)，28家拆車企業(yè)，10家再制造科研機(jī)構(gòu)，新華社、中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)等7家主流媒體將對(duì)會(huì)議進(jìn)行全程報(bào)道。

本次會(huì)議由東�？h人民政府、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)主辦，承辦方有東�？h循環(huán)經(jīng)濟(jì)管委會(huì)（籌）、桃林鎮(zhèn)人民政府、張家港宏石文化傳播有限公司。并得到國(guó)內(nèi)再制造專業(yè)機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織、京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械產(chǎn)品再制造國(guó)家工程研究中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等單位的鼎力協(xié)助。

2019年中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)勝利召開

精彩紛呈，行業(yè)權(quán)威把脈再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

2019年1月30日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）。新修訂的管理辦法允許將具備再制造條件的報(bào)廢車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，并對(duì)回收、拆解等規(guī)定了更嚴(yán)格的環(huán)保要求。這是一個(gè)巨大突破，新管理辦法的出臺(tái)與實(shí)施將進(jìn)一步推進(jìn)報(bào)廢汽車拆解、回收行業(yè)的體制改革，引導(dǎo)報(bào)廢車行業(yè)走向有序化、規(guī)范化、市場(chǎng)化的發(fā)展模式，同時(shí)也為再制造產(chǎn)業(yè)增加了廣闊的舊件來(lái)源，將帶來(lái)良好的促進(jìn)作用，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了良好的平臺(tái)。

本次會(huì)議邀請(qǐng)了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、機(jī)械產(chǎn)品再制造國(guó)家工程研究中心、裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院等單位的再制造行業(yè)資深專家對(duì)我國(guó)再制造政策、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等行業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行解讀和分析。

主題演講嘉賓國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)環(huán)資司原副司長(zhǎng)馬榮女士指出，再制造在我國(guó)已經(jīng)有了一個(gè)良好的開端。但我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)仍處于起步探索階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距。當(dāng)前，制約我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題：一是再制造作為一個(gè)新的理念還沒有被人們廣泛認(rèn)識(shí)，各方面對(duì)發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的重要意義尚缺乏足夠的認(rèn)識(shí)；二是再制造還處于試點(diǎn)探索階段，還沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，技術(shù)和管理水平還比較低；三是現(xiàn)行法規(guī)政策在某些方面制約了汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；四是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體制、產(chǎn)品和再制造對(duì)象的市場(chǎng)機(jī)制還沒有形成。

國(guó)家商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司政策處陶軍副處長(zhǎng)解讀了新修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》為解決機(jī)動(dòng)車再制造工作的制度障礙，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的管理，明確將“促進(jìn)資源綜合利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”作為立法目的之一；鼓勵(lì)汽車再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，以促進(jìn)回收拆解環(huán)節(jié)與再制造環(huán)節(jié)的有效銜接；為提高報(bào)廢汽車回收利用率，規(guī)定回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有利于資源回收利用和再制造的方式拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車；規(guī)定拆解的汽車總成以及其他零配件可以交售給再制造企業(yè)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首席專家于光強(qiáng)調(diào)協(xié)會(huì)要努力成員企業(yè)搭橋鋪路，努力成為企業(yè)和政府間的橋梁紐帶。主動(dòng)服務(wù)企業(yè)，協(xié)會(huì)要重點(diǎn)幫助企業(yè)解決在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的問題，幫助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，及時(shí)向政府部門反映行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，協(xié)助政府為行業(yè)排憂解難。發(fā)揮協(xié)會(huì)組織的人才優(yōu)勢(shì),開展技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣、行業(yè)評(píng)優(yōu)以及人才培訓(xùn)等，開展交流、發(fā)布活動(dòng)。發(fā)揮上聯(lián)政府職能、下接企業(yè)需求的中介作用，協(xié)助政府貫徹行業(yè)方面的政策、法規(guī)，幫助企業(yè)反映自己的意見建議，促使本行業(yè)健康發(fā)展。

解讀*新發(fā)布的汽車零部件再制造團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展

為進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)內(nèi)再制造企業(yè)的規(guī)范化管理，保障再制造產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展，中汽協(xié)再制造分會(huì)組織編制了中國(guó)*份再制造團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車零部件再制造企業(yè)管理體系 要求》，組織了再制造行業(yè)骨干企業(yè)制定本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，滿足社會(huì)各界對(duì)汽車零部件再制造管理體系建設(shè)的需要，將為再制造企業(yè)的規(guī)范有序發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)*和支持。

本次研討會(huì)同期舉行了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)主要起草人對(duì)《汽車零部件再制造企業(yè)管理體系 要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入解讀和宣貫，為企業(yè)的再制造生產(chǎn)管理、再制造技術(shù)研究、物流體系建設(shè)、企業(yè)生產(chǎn)體系、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)開拓等多方面內(nèi)容進(jìn)行解讀。

再制造分會(huì)搭建企業(yè)交流與合作的橋梁

為了促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)與報(bào)廢車拆解行業(yè)融合發(fā)展，協(xié)同推進(jìn)汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，本次研討會(huì)還邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)主流汽車拆解企業(yè)分析新管理辦法對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的影響，協(xié)會(huì)將充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，為再制造企業(yè)和報(bào)廢車拆解企業(yè)合作交流搭建平臺(tái)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)秘書長(zhǎng)謝建軍則深情回顧了中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)20年的發(fā)展歷程：“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面看，20年前，當(dāng)時(shí)只有濟(jì)南復(fù)強(qiáng)一家、國(guó)家正式批準(zhǔn)、在營(yíng)業(yè)執(zhí)照上有“再制造”內(nèi)容的企業(yè)，其他企業(yè)都是自發(fā)的從事再制造業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，再制造企業(yè)群體逐步壯大，我們分會(huì)有聯(lián)系的企業(yè)超過300家，估計(jì)產(chǎn)值超過100億元，產(chǎn)品覆蓋汽車所有可以再制造的部件；有OE再制造、有獨(dú)立第三方再制造；有民營(yíng)企業(yè)、有國(guó)有企業(yè)、有外資獨(dú)資企業(yè)”

京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院張偉院長(zhǎng)做了汽車零部件創(chuàng)新與發(fā)展主題報(bào)告，指出研究院的作用是“發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新作用，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展；搭建產(chǎn)業(yè)—科研橋梁，發(fā)揮孵化培育作用，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；參與政策、法規(guī)研究，發(fā)揮咨詢作用，*產(chǎn)業(yè)發(fā)展；推動(dòng)軍民融合，培養(yǎng)高水平人才隊(duì)伍”

康明斯（中國(guó)）投資有限公司配件業(yè)務(wù)部主管分享了康明斯業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展情況，作為全球*大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，康明斯已推出許多經(jīng)過再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件產(chǎn)品，無(wú)論是實(shí)用性還是創(chuàng)新的再制造技術(shù)，都獲得了很好的市場(chǎng)響應(yīng)，再制造工廠從設(shè)計(jì)理念到設(shè)施、工具配備都執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。整個(gè)生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)東風(fēng)康明斯全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制、品質(zhì)完全等同于新品。

ReMaTec Asia展覽*項(xiàng)目經(jīng)理陳鴿從展覽角度介紹了全球再制造產(chǎn)品會(huì)展情況，今年中機(jī)國(guó)際、荷蘭再制造國(guó)際會(huì)展機(jī)構(gòu)（RAI）、中汽協(xié)再制造分會(huì)將聯(lián)合舉辦亞洲汽車零部件再制造展覽會(huì)（Rematec Asia），今后大家在家門口就能參加國(guó)際再制造專業(yè)展會(huì)。

上海恩凱福安認(rèn)證有限公司認(rèn)證再制造及風(fēng)控項(xiàng)目總監(jiān)陳程從認(rèn)證助力再制造企業(yè)角度，指出要探索建立具有中國(guó)特色的再制造產(chǎn)品的法律法規(guī)和政策體系。通過出臺(tái)汽車零部件再制造相關(guān)法規(guī)，確立“制造商責(zé)任制”、建立資源化企業(yè)和產(chǎn)品認(rèn)證體系、制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)河北長(zhǎng)立汽車配件有限公司總經(jīng)理侯歡介紹了發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造的典型工藝，中國(guó)再制造汽車起發(fā)電機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展，再制造產(chǎn)品除了銷售國(guó)內(nèi)，出口業(yè)務(wù)所占比例也逐年提升。

順時(shí)應(yīng)勢(shì)，再制造產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)

再制造產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè)，是循環(huán)利用、節(jié)能減排的生產(chǎn)制造業(yè)，可以推動(dòng)綠色發(fā)展理念，有利于節(jié)約資源、減少原材料消耗、減少污染物和溫室氣體排放。通過對(duì)再制造原料件(舊件)的檢驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)其中的瑕疵而不斷完善產(chǎn)品設(shè)計(jì);通過分析可以發(fā)現(xiàn)零部件使用壽命的不匹配，從而改進(jìn)并優(yōu)化零部件配置。

再制造可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排之效，與制造新品相比，再制造可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。通過汽車、機(jī)電產(chǎn)品或零部件的再制造，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的“涅槃重生”，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。在更多有力的政策背景下，行業(yè)前景非常廣闊。

從當(dāng)前汽車市場(chǎng)的發(fā)展情況看，中國(guó)的汽車市場(chǎng)正逐漸走向成熟，整個(gè)產(chǎn)業(yè)重心正在由制造業(yè)向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，但作為汽車后市場(chǎng)主要組成部分的汽車配件市場(chǎng)和汽車維修市場(chǎng)卻面臨著效率低、規(guī)模小、質(zhì)量水平參差不齊等諸多問題，致使發(fā)展進(jìn)入瓶頸期。作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的*形式，再制造產(chǎn)品質(zhì)量和性能可以達(dá)到原型新品的水平，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工廠化、規(guī)�；�的生產(chǎn)方式。因此，再制造是后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的重要方向，也是后市場(chǎng)戰(zhàn)略的重要舉措，將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的后市場(chǎng)維修業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用，再制造產(chǎn)品也將成為汽車后市場(chǎng)的重要選擇。

在本次的研討會(huì)中，行業(yè)專家和企業(yè)代表各抒己見，共享了*近兩年的*新動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)以及革新技術(shù)和產(chǎn)品，交流和探討了對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)和未來(lái)趨勢(shì)的想法，取得了顯著的交流成果。